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“宝顺丸”漂流民“三吉” 　　【摘 要】日本江户时期海运繁盛，海难频发。“漂流民”出现的频率也大大增加。在锁国体制下，经历漂流的渔夫船员有的在外国船只的搭救下，跟随外国船返航，并在多年之后将自己在国外学习到的知识技术带回祖国。另一些漂流民则与当地人同化，在外国开始了新的学习生活，终生没有再回到日本。在“宝顺丸”海难中生还的岩吉、久吉、音吉三人（简称 “三吉”）正属于后者。本文将主要结合日本方面的资料对“宝顺丸”漂流民“三吉”的漂流和送还情况进行介绍。 　　【关键词】漂流民；宝顺丸；三吉；马礼逊号事件 　　中图分类号：K3 文献标志码：A 文章编号：1007-0125（2016）12-0238-03 　　一、“三吉”与“宝顺丸”漂流 　　岩吉（1807-1852），江户时期漂流民，出生于尾张国热田；久吉，江户时期漂流民，出生于1818年；音吉（1819-1867），江户时期漂流民，出生于尾张国知多郡小野浦（现美浜町）。三人均为日本船“宝顺丸”的船员。在“宝顺丸” 的一次出航后遇到海难成为漂流民。 　　江户时代中后期，随着经济发展，国内海上运输频繁，因而追求具有经济效率的海上运输。到了江户时代中期，更是发展成统一使用一种被称作“弁才船”俗称“千石船”的船型。这种船型以搭乘少数船员即可操作、承载量大为特征。“宝顺丸”能承载一千五百石，搭乘14名船员，是一艘典型的“千石船”。1832年12月2日（天保3年10月11日），“宝顺丸”装载包括大米、厚板、叠、绢棉制品、醋、酒等物品，从尾张出发前往江户。船上一共有14名船员。他们分别是船长重右卫门、水夫仁右卫门、船员利七、三四郎、常治郎、六右卫门、吉治郎、乙（音）吉、久吉、政吉、岩吉、仙（千）之助、胜五郎、辰藏。“宝顺丸”出发后不久就在海上遇到强风，为了削减船的航行速度，他们先后砍掉了几根锭缆，等到海面恢复平静之后，船只已经偏离航线。开始了14个月的海上漂流，在14个月的时间里船员们在喝完船上储备的淡水后，不得不开始通过收集的雨水以及从海中捕捞上来的鱼来维持生活，然而没过多久，船上的船员开始出现了手脚腹部浮肿等坏血病的症状并接连死去，最后只剩下岩吉和见习船员久吉、音吉三位幸存者。 　　1833年年底，“宝顺丸”最终在美国奥林匹克半岛（Cape Flattery）附近的一个岛边靠岸。 “宝顺丸”靠岸后，岛上的居民们开始前来收集船只残骸，并把船上剩下的物品尽数搬空，幸存的三人则被当地的妇女带了回去。经历长时间颠沛流离的生活，“三吉”觉得自己得救了，然而当地居民只把他们当做奴隶来对待。在度过了7个月的奴隶生活后，“三吉”被来岛上收购兽皮的哈得逊湾公司船只“拉玛”号（Lama）的船长发现，在和土著居民多番交涉后“三吉”终于被救出。此后三人乘船前往哈得逊湾公司的毛皮工厂，并在哈得逊湾公司太平洋沿岸总负责人约翰?麦克洛夫林（John McLoughlin）的保护下，安全度过了4个月。 　　二、“三吉”在澳门 　　救下三人的哈德逊湾公司是创立于1670年5月2日的一家英国公司，它是世界上最早的公司之一。其主要业务是动物皮草交易，在当时哈得逊湾公司几乎垄断了加拿大的皮草贸易。1800年初公司贸易范围扩大到北美太平洋地区，并与俄罗斯、美国等国家有着商业竞争的关系，另外其在沿岸及内陆建立了多处据点。 　　哈德逊湾公司在搭救了“三吉”之后，约翰?麦克洛夫林希望通过安全的方式将“三吉”送还。同时，他的心中还有另一个想法，他希望将“三吉”的消息告诉英国政府，并以送还漂流民为契机，由此打通英国与日本的贸易之路。但与麦克洛夫林期待不同的是，当时的英国政府和商人的目光投向的是中国市场，并没有对日本贸易表现出很大兴趣。在当时，现代的产茶大国如印度、斯里兰卡等在当时还没有开始种植茶叶，中国可以说是当时唯一的茶叶供货地，英国正是通过向中国进口茶叶获得了巨额的利润。然而，中国市场对英国出口商品如毛制品等的需求量不大，英国政府不得不面对由此带来的贸易逆差，这就导致了英国方面大量白银流向中国。此外，英国曾有通过武力手段企图打开中国市场而受到了中国政府的打击，受到损失的事例。有此前车之鉴，英国政府在面对送还“宝顺丸”漂流民“三吉”这件事情上就表现得兴趣平平。因此，送还漂流民也就成了一个遗留问题。 　　1834年12月，音吉等三人乘坐哈得逊湾公司负责联络事务的“老鹰”号（Eagle）帆船前往伦敦。“老鹰”号途径夏威夷岛和位于南美洲最南端的合恩角（Cope Horm）后，于1835年6月到达伦敦。“三吉”到达伦敦后，在泰晤士河上的船中度过了10日。在离开之前，他们获得允许在导游的陪伴下参观了伦敦。在伦敦的10日之中，三位漂流民只能在“老鹰”号的甲板上观赏远处的风景，而在最后一日获得准许去参观伦敦，使得“宝顺丸”