往复式压缩机典型零件制造及装配要点分析.ppt

讲述：李科;*;*;*;;;;;;;*;*;*;*;*;*;*;*;*;;*;*;机体;;;*;;*;连杆;十字头;2.2 气缸部分;气缸设计要求： 足够的强度与刚度 良好的润滑、耐磨性、冷却措施 易于气阀拆装 减小气流在气阀和阀窝中的损失 余隙容积小;气缸体;活塞组件;活塞;活塞体;活塞杆;活塞环;支撑环（托瓦）;填料;;;气阀;;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;压缩机的安装及调试;4.2 基础验收 按有关土建基础施工图及压缩机产品技术资料，对基础标高位置进行复测检查。其允许偏差应符合有关标准、规范的规定。 对基础进行外观检查，不允许有较明显的裂纹、窝蜂、空洞、露筋等缺陷。 4.3 机身的安装 基础表面应进行铲麻处理，麻点应分布均匀，深度不宜小于10mm。 机身就位前，应将其底面上的油污、泥土等脏物清除净。 机身安装宜采用垫铁安装，平垫铁和斜垫铁的规格表按表1及图1选取制作，每组垫铁不应超过四块，其中仅允许有一对斜垫铁。安装后用0.05mm塞尺检查时，允许局部有间隙，但塞尺插入深度不得超过垫铁总长（宽）的1/3。 ;;机身的找正 机身水平度应用水平仪检测，列向水平在十字头滑道处测量，水平度不应超过0.1mm/m;轴向水平度在机身轴承座孔处测量，水平度不应超过0.05mm/m.并以两端数值为准，中间值作参考，两者水平度偏差不得大于0.05mm/m。 曲轴就位后，应在主轴颈上复查轴向水平，其允许偏差应不大于0.1mm/m，并应保证轴颈底部与轴瓦接触良好。 对接组合式机身，应检测机身轴承孔同轴度不大于0.05m/m。 机身水平找正时，应使垫铁组与机身底座完全接触，使之均匀受力。;;垫铁;垫铁简图;4.4曲轴、连杆、十字头的安装 曲轴、连杆、十字头出厂时进行油封的防锈油，安装前应彻底清洗干净，连杆十字头上的油孔、油槽应保持畅通、清洁。 主轴承、连杆大头瓦与主轴颈、曲柄销的良好接触及径向间隙是靠精密的机械加工保证的，在紧固螺栓达到拧紧力矩的条件下，其间隙值应符合“产品使用说明书”中的规定。 轴承合金表面，一般不应刮研，如与主轴承局部接触不良时，允许微量修研合金层表面。 主轴承盖螺栓和连杆螺栓的拧紧力矩是靠螺栓拧紧后的伸长量来保证的。伸长量及拧紧力矩应符合“产品使用说明书”中的规定。 ;;4.5填料、接筒、气缸的安装 组装填料时，每组密封元件的装配关系及顺序应按随机图样中“填料部件”图中的要求进行，不得装反。 每组填料密封环与填料盒间轴向间隙，应符合随机图样中的规定。 填料组装后，应保证注油孔、漏气回收孔、充氮孔及冷却水孔畅通、清洁，并整体安装于气缸上。 将接筒与气缸以止口进行定位，连接面上的O型密封圈应全部放入沟槽中，紧固连接螺栓后，应使气缸与接筒连接面全部接触无间隙。 ;;当采用校水平找正法时，应在气缸镜面上用水平仪进行测量，其水平度偏差不得超过0.05mm/m，其倾斜方向应与十字头滑道倾斜方向一致，并应测量活塞体与气缸镜面的径向间隙，其间隙应均匀分布，其偏差值不应大于平均间隙的1/8—1/6。 无论采用何种找正方法，均必须保证活塞杆径向水平、垂直跳动值符合“产品使用说明书”中的规定值，并以活塞杆跳动值作为找正验收依据。;4.6活塞的安装 制造厂出厂时，活塞体与活塞杆已按规定进行连接紧固成一体，用户在现场安装时，不需要解体和重新组装。 如需要解体重装时，其连接紧固方式应采用杆加热紧固法，其紧固方法按下述步骤进行：a、旋动活塞螺母使其与活塞体接触后用扳手带紧，应重复旋紧动作不少于二次，已确认螺母与活塞体全部接触贴实，此时应在活塞体初始刻线对齐的螺母位置上进行标记。b、将随机提供的电加热棒插入活塞杆端中心长孔中，通电加热当活塞杆受热伸长后，旋动活塞螺母，使螺母上标记位置旋至与活塞体上的终结刻线对齐。;;活塞在推入气缸前，应在活塞杆尾部套入保护套，以避免安装时刮伤填料密封坏。 活塞杆与十字头采用液压连接，其安装紧固程序如下： 安装调整步骤： a、（参见“产品使用说明书”中图6）将压力体、密封圈、压力活塞、锁紧螺母组装后装入活塞杆尾部与活塞杆台肩靠紧，并将锁紧螺母退至与压力活塞平齐位置。 b、将调整环旋入定位环上，使其径向孔对准定位环上任一螺孔，并拧入螺钉装于活塞杆尾部。 c、将止推环（两半）装在活塞杆尾部外端，用弹簧（或卡箍）箍住。 ;;g、活塞前后止点间隙合格后，应退出锁紧螺母，将定位螺圈上螺钉拆卸涂上厌氧化胶后拧入，最后旋紧锁紧螺母。 液压紧固步骤： a. 将随机出厂提供的手动超高压油泵的软管与压力体上G1/4接口相连。 b. 掀动油泵手柄，使油泵压力升至150Mpa (不得超过此压力值），在油压作用??环形活塞和压力体分别压向定位螺圈和活塞