牛浪坡隧道衬砌加固工程施工技术探讨.doc

牛浪坡隧道衬砌加固工程施工技术探讨 文章主题：主要论述了牛浪坡隧道衬砌强度不足的加固补强施工方案，并对其施工处理要点作了说明。 【关键词】隧道；衬砌；加固；技术 ? ??? 一、前言 ??? 三江至融安二级公路牛浪坡隧道全长580m，其中K14+727～K14+745段在质检时，经对隧道衬砌钻芯取样试验，发现该段隧道衬砌混凝土强度分别在14.6Mpa至26.9Mpa范围之间,钻芯取样试验共10个点,其中未能满足设计25Mpa的强度要求的共8个点。 　　二、方案处理计算及工艺流程 　　严格按照广西交通科学研究所设计的《广西三（江）融（安）二级公路牛浪坡隧道衬砌加固处理施工图设计》要求和中国工程建设标准化协会标准《混凝土结构加固技术规范》（CECS25：90）规定进行组织施工。考虑到该为VI类岩，且施工后隧道整体已经稳定，因此加固处理方案以不破坏现有体系为原则，所以加固处理采用钢板粘贴加固。 　　（一）计算过程 　　加固处理计算采用混凝土补强刚度换算（原设计的混凝土抗压已经足够），只进行了抗弯刚度换算即可。 ??? 1.截面换算 ??? 原设计混凝土：25号 计算混凝土：14.6号钢板：16Mn钢 ??? 25号混凝土弹性模量：E=2.85×104Mpa??? 14.6号混凝土弹性模量：E=2.264×104Mpa 　　2.根据《型钢混凝土组合结构技术规程》第4.2.2条在进行结构内力和变形计算时，型钢混凝土梁、柱构件的截面的抗弯刚度可按下列公式计算： 　　EI=EcIc＋EsIs 　　式中EcIc———混凝土部分的截面抗弯刚度 　　EsIs———钢部分的截面抗弯刚度 　　取每延米的混凝土进行计算，如下： 　　原设计25号混凝土的抗弯刚度 E1I1=EcIc=2.85×10×1×0.4/12=152 　　加固后抗弯刚度（钢板规格采用50*0.8cm） 　　E2I2= Ec′Ic′+ EsIs =120.75+33.6=154.35 ??? E2I2 E1I1 　　计算通过。 　　（二）工艺流程 　　根据设计说明，我们确定加固补强工艺流程如下：混凝土表面刻迹→劣化部位处理→基面找平→钢板定位钻孔→钢板表面处理→固定钢板→留排气孔→周边密封→配胶→压力灌胶→固化→检验→外抹砂浆→抹面。 　　三、施工工具、设备组织 ??? 在本工程项目施工中，须投入表1所列的施工工具及设备。??? ??? 表1? 施工工具及设备表 ??? 四、施工过程 　　（一）施工前准备 　　1.根据确定的施工工程量确定原材料需求量，填写《项目主要辅材料需求量及材料特性分类表》，准备所列原材料，进场进验证并收集其检测报告或质量证明资料。牛浪坡隧道衬砌加固处理工程量清单见表3。 　　2.根据工程施工现场实际情况需要，搭设必要的适宜操作的脚手架操作平台。 　　3.所需电源架设到位。 　　4.气温及湿度条件能满足钢板加固补强工程施工5℃～35℃的温度要求。 表2? 选用的粘结钢板专用胶的性能表 表3 主要工程量清单 ??? （二）灌注粘贴钢板 　　1.混凝土表面处理（刻槽） 　　⑴从K14+727.5开始，每间距50cm划线，按设计要求，准确划出粘贴钢板位置，并将宽度对称放大1cm。 　　(2)用切割机沿刻槽线内切割成3cm深的小格，然后用钢錾剔除混凝土，使成于衬砌圆弧平行的圆弧面。 　　(3)用斩斧依次轻斩原梁混凝土表面，除去表面粉敷层，将表面混凝土凿毛，应露出干净、结构坚实的混凝土新表面。 　　(4)经处理的新表面可能出现的急剧凹陷或构件缺损部位，用SZ－GT612胶找平至基面，对经剔除的基面尖锐凸起的部位用混凝土磨片角磨机打磨，使需粘贴钢板的混凝土圆弧面表面圆滑顺畅。 　　(5)用压缩空气吹除或毛刷扫除混凝土表面粉尘。 　　(6)清理掉打磨后基面上的粉尘、松散浮渣后，用清水或丙酮清洗基面，保证并保持混凝土表面干净、干燥、无油污、无杂物污染。 　　2.制作并挂扣钢板、封边 　? (1)在钢板上准确划线，用剪板机将钢板剪成54块400cm×50cm、18块300cm×50cm、18块320cm×50cm尺寸的小块，四角应呈直角（对角线长度差不大于6mm），宽度负偏差不大于3mm。 1 / 1 1 / 1