高等级公路滑模施工中混凝土原材料技术控制.doc

高等级公路滑模施工中混凝土原材料技术控制 摘要:文章结合梅河高速公路施工阐述了高等级水泥混凝土路面滑模施工对水泥、拌和水、粗细集料以及外加剂等原材料的技术要求,提出了技术指标的控制措施,介绍了高温水泥对混凝土路面施工的影响及解决方案。通过对原材料的控制,保证了水泥混凝土路面的顺利施工和工程质量。 ?? 关键词:公路工程;混凝土;滑模施工;原材料 ?? 中图分类号:U414.1+8文献标识码:B ?? 混凝土材料是构成滑模施工的重要环节,是滑模施工的主要支出项目,因此工程所需混凝土的各种材料质量的优劣,将直接影响整个工程质量,为确保工程质量和顺利施工,必须严格控制其组成的各项原材料。 ?? 1实验室试配配合比选料 ?? 此过程为极为关键过程。原材料是滑模施工中极为重要的组成部分,是混凝土的物质基础,只有充分了解各个原材料分别对混凝土会产生什么样的影响才能更好的选择合格的原材料。大规模的路面摊铺施工开始后,混凝土拌和的方量为2000m3/d左右,需要大量的原材料,此时不可能进行详细的检验,因此必须严格控制现场进料的质量。在初期选料时就应把好各种原材料质量关,了解各种材料对混凝土质量的影响后,再确定原材料的质量要求,然后严格按原材料质量要求选料,选料时要重视原材料产地的考察,对原材料生产厂家的生产设备、工艺、产品合格率、产量、运距、材料物理化学性质、厂家信用等级等进行调查了解,综合考虑各种因素,确保原材料质量优良、品质稳定、数量充足,初步定下各种原材料后进行配合比的试配。水泥混凝土原材料选择除需要符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)中的相关规定外,尚应根据实际工程情况满足工程应用。以下是梅河高速公路水泥混凝土路面第一标段在水泥混凝土路面材料选择方面的经验总结。 ?? 1.1? 水泥 ?? 水泥是路面混凝土中最重要的胶凝材料,其质量直接影响混凝土路面弯拉强度、抗冲击振动性能、疲劳循环周次、体积稳定性和耐久性等关键物理力学性能和路用品质,必须高度重视。选料时应选用抗折强度高、耐疲劳、收缩小、耐磨性强、抗冻性好的水泥,其各项技术指标符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)中的要求,并在与水泥供销商谈判和签约中,不仅签署供应量,而且应在供销合同中签订所用水泥的各项技术指标,若水泥厂没有遵循签约双方的技术指标约定,由于水泥质量不佳或性能波动,造成的质量事故,应由水泥厂承担法律和经济责任。在梅河路面第1标段施工时主要选用了梅州塔牌PⅡ42.5硅酸盐水泥与湖南韶峰PⅡ42.5硅酸盐两种水泥作对比试验。试验室的物理力学检测结果如表1。 ?? 从试验结果可知韶峰PⅡ42.5硅酸盐水泥3d和28d的抗折强度和抗压强度均比塔牌PⅡ42.5水泥小,而且28d抗压强度未达到重交通等级路用要求。故采用梅州生产的塔牌PⅡ42.5硅酸盐水泥进行各类配合比设计。 ?? ?? 1.2? 水 ?? 不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等有害杂质。饮用水可直接作为搅拌和养护用水。所用水质应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)中的要求。 ?? 1.3粗集料 ?? 1.3.1碎石压碎指标 ?? 在承受很大破坏力的高速公路水泥混凝土路面上,当集料强度过低,风化程度过大,粗集料本身有微细裂缝时,再多水泥和再低水灰比对保障弯拉强度5.0MPa以上均无效,弯曲断裂破坏将首先从粗集料开始。应尽量选用压碎值小强度高的粗集料,要求岩石压碎指标均不得大于15%。 ?? 1.3.2针片状颗粒含量 ?? 粗集料针片状含量最主要与粗集料的破碎生产方式有关,优质碎石必须采用2级破碎方式生产,第1级粗破碎可采用鄂式,第2级应采用反击式、冲击式、锤击式或对流撞击式进行生产。去石场选料时应查看其生产方式是否满足要求。现行规范规定,针片状含量1级要求在5%,2级要求15%以内,其实2级限制对高速公路水泥混凝土路面过于宽松,对于改善混凝土工作性、增加密实度、提高弯拉强度、提高平整度均很不利,1级限制则生产工艺很难达到要求。本项目施工时将针片状含量控制在8%以内获得了很好的效果。 ?? 1.3.3软弱颗粒和含泥量 ?? 软弱颗粒主要有泥块、土、石粉、严重风化石、夹杂的砂岩和泥岩等,它们使用在路面混凝土中不仅严重影响弯拉强度,而且会在短期内使路面形成小坑洞,造成路面冲击和压坏的临空点,平整度和抗磨性急剧劣化,必须严格控制。严格要求石场在碎石开采时就要剔除和不使用表层风化程度较大的山皮岩石和泥块,不使其进入碎石机,保证其压碎值合格及有效的控制软弱颗粒的含量。含泥量包括石粉含量,对弯拉强度、塑性收缩开裂和干缩有重大影响,必须严格限制1%以内。为了控制碎石的含泥量包括石粉含量必须明确规定雨天不得破碎生产碎石,凡是雨天生产