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大跨度连续刚构桥桥墩的地震响应分析 　　摘要： 为分析桥墩形式对大跨度连续刚构桥的地震影响，以某连续刚构桥为工程背景，运用大型专业有限元分析软件MIDAS CIVIL建立动力分析模型，分别对不同墩截面形式进行模态分析，采用动力反应谱分析法计算出结构的动力响应，并对不同结果对比分析，所得结论为大跨度连续刚构桥的抗震分析和设计提供相关依据。 　　Abstract： In order to analyze the influence of bridge pier form on the large-span continuous rigid frame bridge， a continuous rigid frame bridge is used as the engineering background， and the dynamic analysis model is established by using the finite element analysis software CIVIL MIDAS. The model analysis of the different pier section is carried out. Dynamic response spectrum analysis method is used to calculate the dynamic response of the structure， and the results are compared and analyzed. The results provide a basis for the seismic analysis and design of large span continuous rigid frame bridges. 　　关键词： 地震响应；抗震分析；反应谱分析法；连续刚构桥 　　Key words： seismic response；seismic analysis；response spectrum analysis method；continuous rigid frame bridge 　　中图分类号：U443.22 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）31-0120-02 　　0 引言 　　高墩大跨连续刚构桥是山岭重丘区域和高差大、地质地形复杂的西部地区常用一种桥型，但一般西部地区都是地震频发地带，而从汶川地震对交通的破坏直接导致了经济的重大损失来看，对于此种桥型的抗震性能研究是十分必要的，同时也是提高桥梁安全性的重要课题。本文依据《公路桥梁设计抗震细则》（JTJ/TB02-01-2008），运用有限元软件MIDAS CIVIL 建立了某高墩连续刚构桥的有限元模型，采用了动力反应谱分析法对该桥进行了抗震性能分析。 　　1 工程概况 　　本桥位于西部地区某二级公路上一座连续刚构桥，跨径为396m，主桥采用103+190+103m单箱单室预应力混凝土变截面连续刚构桥，下部结构采用双薄壁墩，钻孔桩基础（按摩擦桩设计）。桥梁上部主梁截面为单箱单室箱型截面，箱梁顶板宽12m，底板宽6.5m；下部2主墩为高度与截面均相同的双肢薄壁墩，墩高104m，双肢薄壁截面肢中心距10.5m，纵桥向单肢宽3.5m，壁厚0.6m，横桥向单肢宽8.5m，壁厚1.0m，主墩承台厚度为5m，承台下采用16根D2m钻孔灌注桩基础，墩身采用C50混凝土，承台桩基采用C30混凝土。 　　2 计算参数 　　2.1 永久荷载 　　①一期荷载：混凝土容重取26kN/m3。 　　②二期荷载：包括桥面铺装，防撞栏等均以均布荷载计入，合计均布荷载为72kN/m。 　　2.2 偶然荷载 　　根据 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）[1]、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），桥位区域地震动反映谱特征周期为0.4s，设计基本地震加速度值为0.2g，对应地震基本烈度为七度。 　　根据《公路桥梁抗震设计细则》[2] （JTG/T B021-01-2008）9.3.6规定，混凝土桥梁，拱桥的阻尼比不宜大于0.05，因此在这里取阻尼比为0.05。按抗震细则9.3.1条，本次抗震计算采用多振型反应谱法进行计算。水平设计加速度反应谱由下式确定： 　　S=Smax（5.5T+0.45） TTg 　　Smax=2.25CiCgCdA 　　式中Tg为特征周期，T为结构自振周期，Smax为水平设计加速度反应谱最大值；Ci为抗震重要系数取1.0，Cg为场地系数取1.0，Cd为阻尼调整系数取1.0，A为水平向设计基本地震加速度峰值。 　　3 模型建立 　　运用MIDAS CIVI