2大桥施工组织设计探究.docVIP

南川河2号大桥施工组织设计 1 编制依据、原则和范围 1.1 编制依据 1.1、延安市交通勘察设计院《宜韩公路城区段改建工程（市政）两阶段施工图设计》及相关文件； 1.2、国家及交通部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程； 1.3、主要采用的技术规范、标准： （1）、工程测量规范（GB50026-93） （2）、公路桥涵施工技术规范（JTG∕T F50-2011） （3）、公路工程混凝土结构与砌体工程施工及验收规范（TBT10210-9） （4）、城市市政道路交通工程项目建设标准（试行本） （5）、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92） （6）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 1.4、投标文件及与宜川县交通局签订的合同文件； 1.5、近年来公路桥梁类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关公路的施工工艺及科研成果； 1.6、现场踏勘调查的地形、地貌、水文、交通等资料。 1.2 编制原则 1、突出重点工程，合理安排工期，科学管理施工； 2、确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则； 3、确保主要承重结构满足100年的使用寿命的原则； 4、建立健全质量管理体系，确保满足桥梁工程高标准的质量要求； 5、确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施工； 6、贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则； 7、贯彻执行ISO9000质量保证体系、OHSAS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系，保护自然生态及施工环境。 1.3 编制范围 宜韩公路城区段改建工程（市政）C标段的南川河2号大桥。 2 工程概况及主要工程数量 2.1 工程概况 南川河2号大桥位于宜川南窑村附近，上跨南川河，与南川河成30。交角，桥梁平面位于R=769.751m，Ls=100m、R=∞的右偏圆曲线上，墩台径向布设，在桥台处背墙前缘线与梁端线平行布设。跨径按桥梁中心长度计算，大桥分左、右幅布设。 ①K3+240.000左幅南川河2号大桥，桥梁起点桩号K3+117.000，终点桩号K3+363.000，桥全长246m，最大桥高5,2m，孔跨布置： 3×（4×20）m预制预应力混凝土先简支后连续箱梁，4孔1联，全桥共3联，下部为柱式桥墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。 ②K3+280.000右幅南川河2号大桥，桥梁起点桩号K3+177.000，终点桩号K3+383.000，桥全长206m，最大桥高5.2m，孔跨布置： 2×（5×20）m预制预应力混凝土先简支后连续箱梁， 5孔1联，全桥共2联，下部为柱式桥墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。 ③全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.3m。桩基设计为柱桩，桥台桩长为13m，每排4个桩基础，桥墩桩基长为12m，每排有3根桩基。桥墩均采用圆柱式桥墩，桥墩底部设置连接系梁，桥台采用柱式桥台。 ④全桥上部结构为预制预应力混凝土先简支后连续箱梁；箱梁高1.2m，每孔7片梁，全桥共计154片箱梁。桥面宽42m，桥面铺装采用8cm现浇C50混凝土+HB系列桥梁专用防水层+9cm沥青混凝土铺装。 数量详见表2.1-1，南川河2号大桥连续梁统计详见2.1-2。 桥梁名称 桥跨 桥长（m） 桩基 桥墩系梁 桥台 预制梁 联数 南川河特大桥（左、右幅） 12跨、10跨 246m、206m 79根 20个 4个 154片 3、2联 2.2 主要技术标准 设计洪水频率：采用1∕30； 道路等级：二级公路； 设计行车速度：40km∕h； 荷载等级：汽车荷载城-A级，人群荷载3.5KN∕m2 桥面宽度：5.0m（人行道）+14.5m（行车道）+3∕2m（中央分隔带）=42∕2m； 2.3 自然条件 ⑴南川河2号大桥位于南川河河谷区，主要地貌为河流漫滩，一级阶地。河流漫滩，一级阶地平坦，宽阔，一般宽度50-80m，呈条带状分布，主要堆积物为粉土、圆砾。 ⑵地质构造 工程区地层按岩土工程性能共分为三个工程地质单元： ①第四系全新统冲积层人工填土（Q4m1）：褐黄色，稍湿，松散，具大孔隙，夹有大量泥沙。 ②第四系全新统冲积层圆砾石（Q4a1+P1）：稍密—中密，杂色，主要成分以砂岩为主，一般粒径4-50mm，磨圆度，分选性较好，填充物以细沙为主。层厚1.2m。 ③-1三叠系上统砂岩（T3）：灰黄色-灰白色，主要成分以长石、石英为主，中细粒结构，钙泥质胶结，钻进过程中岩芯呈短柱状及长柱状； ③-2三叠系上统泥质砂岩（T3）：灰黑色，主要成分以粘土矿物为主，泥质胶结。③-3三叠系上统砂岩（T3）：灰白色，主要成分以长石、石英为主，中细粒结构，钙泥质胶结，钻进过程中岩芯呈柱状及长柱状。 2.4 重、难点工程分析及其对策 2.4.1 重、难点工程