EN81-20Layoutchanges探析.pptx

EN81-20/50的主要变化 系统相关 井道 机房 井道-甲方要求 井道的通风现在被认为是建筑师而非电梯设计者应考虑的内容。 对于井道强度增加了在特定受力下允许的永久变形和弹性变形的大小 玻璃井道必须使用夹层玻璃 如果井道下方确有人员能够到达的空间，井道底坑的底面至少应按5000 N/m2载荷设计，且对重（或平衡重）上应装设安全钳(删除“将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩”的选项。 任何从墙壁向井道的水平凸出物，或水平梁，包括分隔梁，其宽度超过0.15 m时，应防止人员站立。除非按5.4.7.4设置了轿顶护栏。防护措施应符合以下要求: a) 如果凸出物大于0.15 m，应具有与水平面夹角至少为45°的倒角；或 b) 设置与水平面形成至少45°斜面的防护板，该板应能承受300 N力，将垂直作用 在防护板任意位置， 均匀分布在5 cm2圆形或方形面积上时，应： — 无永久变形； — 弹性变形不大于15 mm。 机房 机房中工作区域的净高由2.0m增加到2.1m。-OK 当轿厢被机械和电气装置制停，工作人员站在轿顶上工作时，工作人员应能通过以下位置离开井道（层门开口/轿顶安全窗/安全门）-更改 井道部件 井道部件 底坑深大于2.5m时必须设置安全门（原EN81描述为“如果底坑深度大于2.50m且建筑物的布置允许，应设置进底坑的门”） 新增底坑爬梯的尺寸及位置要求 ，爬梯的设计、位置及选件规则需更新 对重护网应从对重完全压缩缓冲器的位置起或平衡重位于最低位置时起延伸到底坑底面以上最小2.0 m处；从底坑底面到隔障的最低部分不应大于0.30 m。对于缓冲器随对重运行的情况，其宽度应至少等于对重宽度；如果对重导轨与井道壁之间的距离超过0.30 m，则该区域从底坑地面到2.0 m高处都应被保护（原EN81：该隔障从电梯底坑地面上不大于0.30m处向上延伸到至少2.50m的高度） 隔障上允许有尽可能小的缺口，以使补偿装置能够自由通过或供外观检查 在设置多台电梯的井道中，不同电梯的运动部件之间应设置隔障 如果护栏内边缘任一处与相邻电梯运动部件[轿厢、对重]之间的水平距离小于0.50 m，这种隔障应该贯穿整个井道（原EN81描述：如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件[轿厢、对重]之间的水平距离小于0.50m，这种隔障应该贯穿整个井道） 底坑中的电气装置(5.2.1.5)-增加 新增永久安装的检修控制装置要求从避险空间0.3m内能够操作 新增底坑停止装置的位置要求 1）底坑深度小于或等于1.60 m，停止装置应设置在： 最低层站地面以上最小垂直距离0.40 m且离底坑地面最大距离2.0 m的位置； 位于门框内边缘水平距离最大0.75 m以内。 2) 底坑深度大于1.60 m，应设置2个停止装置： 上部的停止装置设置在最低层站地面以上最小垂直距离1.0 m，且距离门框架内侧 最大水平距离0.75 m的位置； 下部的停止装置设置在离底坑地面最大垂直距离1.20 m的位置，从避险空间能够 操作。 注：下部的停止装置可和底坑的检修控制装置组合在一起。 3) 如果通过通道门而不是通过层门进入底坑，停止装置应设置在距离通道门门框内 侧边缘最大水平距离0.75 m的位置。 底坑中的电气装置 顶层和底坑的避险空间(5.2.5.6)-更改 下面表格中列出了轿厢和对重的极限位置 位置 曳引驱动 强制驱动 轿厢最高位置 对重完全压缩缓冲器＋0.035 v2 轿厢完全压缩上部缓冲器 轿厢最低位置 轿厢完全压缩缓冲器 轿厢完全压缩下部缓冲器 对重（或平衡重）最高位置 轿厢完全压缩缓冲器＋0.035 v2 轿厢完全压缩下部缓冲器 对重（或平衡重）最高位置 对重完全压缩缓冲器 轿厢完全压缩上部缓冲器 顶层和底坑的避险空间 顶层空间 (5.2.5.7) 每个人应有一个独立的避险空间 所有避险空间应为同一类型 对于类型2避险空间，允许在避险空间较低部位的边缘减小宽度，在0.30 m高度内宽度减少不超过0.10 m，以适应安装在轿顶的组件 轿顶上增加标识标明避险空间的数量和种类 对重护网上增加标识标明轿厢位于最高层站时对重和对重缓冲器之间的最大距离 类型 姿势 图形 避险空间的水平尺寸(m?x?m) 避险空间的高度(m) 1 站立 0,40?x?0,50 2,00 2 蜷缩 0,50?x?0,70 1,00 图形说明：?: 黑色?: 黄色?: 黑色 顶层空间-更改 顶层空间