渔港钢杆塔吊装组立施工方案及措施详解.doc

渔港35kV输变电工程 钢杆组立施工方案及措施 天津兆沣电力工程有限公司 2013年11月02日 批准： 日期： 审核： 日期： 编写： 日期： 我公司承建的渔港35kV输变电工程，全线采用18基钢杆，其中35kV直线杆2基，35kV耐张杆3基，110kV四回直线杆6基，110kV四回耐张杆7基。杆塔全高23. 5米至34米不等，考虑到钢杆高度计重量，决定采用分段起吊组装和整体吊装的方案。为保证施工安全迅速地组立钢杆，特制定以下措施。 一、工程概况： 1、由现大丰路与汉蔡路交口处向中央大道方向，依次新建钢杆基础共计18基，其中35kV直线杆2基，35kV耐张杆3基，110kV四回路直线杆6基，110kV四回路耐张杆7基。 二、施工依据和标准： 1.天津市泰达工程设计有限公司提供的施工图； 2.GB50233-2005《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》；（参考） 3.GB50173-92《电气装置安装工程 35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》； 4.GB26859-2011《电力安全工作规程电力线路部分》(线路部分)； 5.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》； 6.《国家电网公司电力建设工程质量监理管理办法》； 7.参照与本工程有关的国家现行施工验收规范和标准。； 三、工程参见单位： 建设单位：天津市电力公司滨海供电分公司 监理单位：天津市电力工程监理有限公司 设计单位：天津市泰达工程设计有限公司 施工单位：天津兆沣电力工程有限公司 分包单位：天津中成电力建设有限公司 四、钢杆组立前准备工作： 1、杆塔组立前，凡四周自然和人为形成的危及C1#钢杆至C18#钢杆安全的因素，必须提前采取措施进行防护。进行场地平整，由于现场环境的限制，所以必须采用连沙石平整后的场地作为起重平台和起重车辆进出场的道路，起重平台的布置由富有经验的起重师傅到场指导场地平整情况。 2、施工前应对操作人员进行技术安全交底，明确任务和分工。 3、对所选用的工器具及起重钢绳必须进行外观检查，未经试验的工器具和已过期的工器具一律不得使用。 4、作业前应根据设计图??对起吊材料及安装所用的螺栓进行分类堆放。 5、人员进入施工现场后，必须待围栏，警示标志设立完毕后方可进行下一步工作。 6、最上面的两节钢管塔在起重组装前将横担组装好，各节的爬梯在辅吊时一并组装。 7、校核塔型、呼称高及接腿 在塔材小运之前，必须仔细对照《杆塔及基础明细表》，核对1#杆塔至18#杆塔及B1、B2铁塔塔型、呼高、接腿情况。对C1#刚杆至C18#刚杆基础重新进行一次全面检查，包括基础根开、接腿高差、转角度数、预偏抬高值等，在准确无误后才能进行塔材运往施工场地，如发现问题，必须及时向项目经理部汇报并进行处理。 8、塔材的清理 ⑴ 对到货的杆塔，校对塔材的规格、尺寸、件号、螺栓等，进行仔细的开包检查。同时检查塔材是否弯曲、受伤、镀锌是否完好，有无磨损。 ⑵ 运输到塔基的塔材必须分段分类摆放，同时照图清点数量。作好缺件记录，及时上报项目部材料部门处理。塔材小运过程中应加强管理，作好塔材收发详细记录，避免运输过程中产生丢失和遗漏。 ⑶ 杆塔螺栓的使用和清点 本工程杆塔螺栓采用单基包装，施工队在进行开包小运前，施工队技术员必须对照图纸及供货清单清点数量，在供货清单上将清点情况（包括日期、塔号、防卸与普通螺栓的规格及数量等）作好详细记录，并及时将每基塔的清点情况记录及供货清单交项目部物供部备案。在杆塔安装时，必须按照图纸注明的规格安装,不得任意代用。如出现杆塔螺栓不够的情况，查明原因，做好记录，特别注意因杆塔加工(如设计图纸中塔材未开断而塔厂加工时开断，实际加工的螺栓眼孔比设计图纸增加等)，以及设计图纸中统计有误而造成的螺栓用量增加。 ⑷ 基础顶面必须采取保护措施，以防组塔过程中因塔材和外力损坏基础平面及其棱角。将基础上地脚螺栓抹上黄油在用塑料袋包住地脚螺栓防止地脚螺栓腐蚀。 五、钢杆地面组装 1、C1#杆塔至C18#杆塔螺栓必须按照设计图纸中的规定组装。 2、杆塔的连接螺栓：M16采用4.8级，M20及以上规格采用6.8级普通螺栓，其质量标准应符合《紧固件机械性能》的要求。 3、杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应按图纸装设垫圈或垫板。 4、采用螺栓连接构件时，应符合下列规定： ⑴ 螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙； ⑵ 螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平； ⑶ 必须加垫者，每端不宜超过两个垫片。 5、螺栓与螺帽必须正