煤炭物流港口中转成本管理的研究——以神华集团天津港煤炭中转成本.docVIP

3A学习网----中国最专业的学习网站 3A学习网----中国最专业的学习网站 煤炭物流港口中转成本管理的研究——以神华集团天津港煤炭中转成本管理为例 用占GDP的比重约为20%，而美国不足10% e如果我国能达到同一水平，按照2003年的GDP水平，全社会可节约1.2万亿元 1倪志伟，彭扬，李应，现代物流技术，北京:中国物流出版社，2006, 1: 8 第一章引言 的物流成本，或者说可以多产生近1.2万亿的利润。 第二，研究现代物流成本，极大地减少库存占压资金。由于物流速度缓慢， 加之企业业务流程以传统模式为主，目前全国长年积累的库存商品高达4万亿元左右，而2003年的GDP为11.7万亿元，两者反差甚大。 第三，研究现代物流成本，将加快资金周转，提高资金使用效率。落后的物流和巨大的库存占压资金，使我国众多企业周转极其缓慢。目前，我国国有 独立核算工业企业流动资本年平均周转速度为1.2次，国有商业流动资本年平均周转2.3次。现代物流体系发达的日本企业流动资金年平均周转15^18次， 沃尔玛、麦德龙、家乐福等跨国连锁流通企业的年周转速度则高达20^-30次。 第四，研究现代物流成本，将减少由于低水平、条块分割的物流方式造成 的巨大物耗。我国传统物流采取的是“大而全”、“小而全”的经营方式，各种物流方式互不关联，物流过程中的物耗惊人。据估算，全国一年蔬菜损失价值 达1354亿元，粮食损失价值35.7亿元，钢材锈蚀损失价值1000亿元。我国汽车空驶率高达37%，如按照现代物流要求设计流程，可使空驶率降低到5%Zo 1.1.2问题的提出 在能源结构中，我国是富煤少油气资源的国家，煤炭是我国的主要能源，在能源生产和消费中，煤炭分别占75.5%和76.9%。据保守估计，即使政府采取 积极稳健的替代能源政策，到2050年，煤炭在我国的能源消费结构中仍然至少达到40%以上。在今后相当长的一段时期内，煤炭产业仍将是我国能源的支柱产 业。我国煤炭资源和生产空间布局极不平衡，煤炭资源的储备和生产多集中在西部和北部的广大地区，而我国的能源消耗中心则集中在东部和南部经济发达 地区及沿海城市，由此构造了“西煤东运“和”北煤南运“的运输???局。这种能源中心与经济中心的差异性，形成了大量的煤炭运输需求以及非常集中的煤 炭流量。煤炭作为我国沿海运输的最大货种，其运输量约占全国总运量的40%,沿海港口吞吐量高达4.07亿吨3。因此煤炭物流在我国流通领域特别是港口物流 中转领域中己占据重要位\n果。首先，对物流及物 第一章引言 流学说的发展进行综述，然后对物流成本的研究成果和我国物流成本研究现状进行简要回顾，着重对传统会计核算体系和作业成本会计体系进行分析、比较。 最后对港口物流的发展作理论回顾。 (2)利用作业成本法对煤炭物流在港口中转的流程进行分析。 (3)利用实证分析法，以神华集团为例，对神华集团为控制天津港煤炭中转成本所采取的措施进行详细地案例分析。 1. 2.3论文结构 论文共分六个部分。第一章引言，介绍选题背景、研究目的、研究方法及论文结构:第二章文献回顾，对物流及物流成本的国内外研究成果做回顾。第 三章煤炭物流港口中转成本的分析，在介绍煤炭物流港口中转流程的基础上，利用作业成本法对煤炭物流港口中转成本进一步分析。第四章煤炭物流港口中 转成本管理的对策，对煤炭物流港口中转成本管理提出控制的措施。第五章以神华集团天津港为例，进行案例分析。第六章结论。 第一章引言 研究主题 理论回顾 国内外对物流成本及物流成本的研究成果物流成本核算方式国内外港口物流 发展现状 煤炭物流港口中转流程 煤炭港口中转发生的物流成本 基于作业成本法对港口中转成本的分析 影响煤炭港口中转物流成本的重要因素 煤炭物流港口中转成本管理的对策 煤炭物流港口中转成本管理框架控制煤炭物流港口中转成本的措施成本控制效果分析 以神华集团天津港煤炭中转成本管理为例 对神华集团的介绍神华集团对天津港煤炭物流中转成本控制港口投资与物流成本 结论 图1.1论文结构图 资料来源:作者整理 第二章文献回顾 第二章文献回顾 本章内容。本章回顾了国内外对物流及物流成本的研究成果，列举我国物流成本的研究现状，对目前的物流成本核算方式作重点回顾。最后对国内外港 口物流发展现状作了回顾。 第一节国内外对物流及物流成本的研究\n，是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是它的一部分。 (4)利润中心说。物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利 的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三个利润源”。从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资