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基于GPSGIS数据的路网层次划分研究--北京的实践.pdf
Urban T ra n spo r t
基于 GPS /G I S 数据的路网层次划分研究*
一一北京的实践
董敬欣吴建平 郭继孚
【 摘要 】 提出来用载有 GPS 设备的浮动车 ， 结合路 对路网层次规划的现状进行评价、诊断、分析，发
网 G I S数据对路网层次进行分析的新方法 。 详细介 现问题 。
绍了整个研究框架和数据处理的过程，以及整个 受到技术手段的限制 ， 传统的诊断路网层次
研究体系在北京的实际应用情况 。 根据来集的数 划分优劣的方法主要局限于对静态的道路几??数
70 据，分析了北京市不同层次路网的土地利用情 据的分析 ， 比如路网各个层次的密度指标、长度
况、功能发挥情况、出行者对不同层次路网的选 指标 、 静态的连接程度、路网的静态可达性等 。 这
择行为特征以及不同层次路网的可达性 ， 获取了 类分析的缺点在于没有从出行者的角度进行分
很多有价值的结论和发现 。 析 ， 没有反应出出行者使用路网的效果。在部分
【 关键词 】 GPS; GIS ; 浮动车;路网层次:北京 研究中 ，也有基于定点观测的流量、车速等运行
数据的动态评价和分析 。 然而 ， 基于定点观测而
ASSESSMENT OF ROAD NETWORK BASED 获取的出行信息并不完备 ， 不能完全从路网的使
ON GPS/GIS DATA: A PRACTICE IN BEIJING 用者的角度诊断路网的层次划分问题 。 例如，定
DONG Jillgxill; WU Jianping; GUO Jifu 点观测的数据不能获取出行的 00 信息，不能获取
ABSTRACT: A new method to use plobe vehicle alld 驾驶员的路径选择方式、一次出行在不同层次路
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