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宝马---一匹传奇的马 张赫 张财学 张兰 宝马总部 宝马的发展历史 宝马与一些车坛老大哥如菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年青的车厂。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。 　1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并且购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮。 　　1922年，BMW自己研制了第一台摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的r-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年，BMW把r-32投入市场，并很 快就获得了成功。 但是刚起步的宝马并不想仅限于生产摩托车，逐渐开始向汽车行列进军，但是相对于菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯 戴姆勒等已近生存很长时间的汽车公司来说，他还是一个年轻的不熟悉汽车行列规矩的公司，所以当时选择汽车蓝海，向小型汽车进军，那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个迪西的汽车品牌，向英国奥斯丁申请了在德国生产汽车额权利，与1927年正式投入生产，1928年合并。 直到1932年，宝马公司 才有了完全由自己生产的汽车宝马303，并与1933年在德国柏林车展上展出，从现在开始宝马就逐渐有了自己的前端双肾型进气栅格。 1935-1936年宝马生产了自己的第一辆跑车宝马315-1，这时的宝马逐渐转型向三厢式轿车进军，成功研发这就是漂亮的326型车，它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点，这辆车的出世代表着宝马争夺中高端市场的意图，并抢占奔驰当时的市场，标志着宝马向高端市场迈进的步伐， 1936年宝马推出的328型车对跑车界有巨大的影响，在之后的几年里一直是宝马公司的标志轿车，也是当时汽车界的金典之作。 1936年宝马公司生产的宝马328 到1939年，宝马作为一个汽车制造商已经发展了十多年，但二次大战的爆发宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产，但公司的设计和资源已经转向了战争用途，宝马使用的劳动力大幅增加，他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃尔夫190战斗机的引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚炸弹袭击了宝马的工厂。 　　1945年，二战结束，德国无条件投降，分裂成东西德两国，而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎，这次重创需要好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，要长达7年之久方能再次投入生产，这时的BMW生命力显得很脆弱。 1945年-1947年宝马公司为美国公司做着发动机研发工作，知道1948年，筹到足够资金开始生产摩托车， 1952年10月，BMW终于再投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车1955年宝马又推出了两款新车，足以使公司恢复到战前的地位。运动型的503标志着宝马回归到了以315和328为代表的生产高性能汽车的传统，它的最高时速达到了190公里，但销量不大。507也是如此，但却是三十年代后宝马车中最受欢迎的一款。 ，那台战前的6汽缸2升发动机，单化油器， 　700系列在1959年推出，它的700cc摩托车发动机只比600系列的泡泡车大一点，但它看上去却像一辆真正的轿车，从而使它拥有了一批稳定的顾客。700标准车型的发动机可产生30马力的动力，运动型则可多加10马力，在它小而轻的车身中表现极佳。在700系列的各款车型中还包括了一些装有中型发动机的比赛用敞篷车，它们在一系列的赛事中取得了成功。它的不同版本一直生产到1965，是宝马家族中非常重要的一款汽车，尽管没有为公司带来巨大的财富，它却使公司偿还了所有的债务。 从此宝马公司一发不可收拾，1500系列，1800系列，2500系列以及罗孚集团的收购，劳斯莱斯的品牌购买。公司规模不断扩大。 宝马车标 　B.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩