赵立军《汽车构造》汽车构造.docVIP

压缩比：发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比 发动机排量：发动机各缸工作容积的总和 爆燃：当火花塞点火后，正常火焰传来之前，末端混合气自燃并急速燃烧，产生爆炸性冲击波和尖锐的金属敲击声的现象 气门间隙：指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙 过量空气系数Φa：燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比 （最佳）点火提前角：一般指发动机转速和节气门开度一定时，调节点火提前角，对应于发动机功率最大、油耗最低时的点火提前角 点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度 离合器踏板自由行程：为消除操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙所需要的离合器踏板行程 9、全浮式半轴：只传递转矩，不承受任何反力和弯矩 半浮式半轴：既传递扭矩又承受全部反力和弯矩 10、最小转弯半径：指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径 11、制动器的领蹄：制动蹄总成张开时的转动方向与制动鼓旋转方向相同 制动器的从蹄：制动蹄总成张开时的转动方向与制动鼓旋转方向相反 12、转向器的正效率：转向摇臂轴输出的功率与转向轴输入功率之比 转向器的逆效率：转向轴输出的功率与转向摇臂输入的功率之比 13、转向系的**效率 转向系力的传动比：两转向轮所受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘