新书第3章S7-200的指令系统试题.ppt

第3章 S7-200的指令系统;3.1 S7-200的数据区;3.1.1 数字量输入和输出映像区;3.1.1 数字量输入和输出映像区;3.1.2 模拟量输入和输出映像区;3.1.2 模拟量输入和输出映像区;3.1.5 顺序控制继电器区;3.1.7 定时器存储器区;3.1.7 定时器存储器区;3.1.7 定时器存储器区;3.1.7 定时器存储器区;;本梯形图程序中输入输出执行时序关系如图4.13所示。;;;3.1.8 计数器存储器区;3.1.8 计数器存储器区;3.1.8 计数器存储器区;增计数器 ;;;增减计数器 ;图4.20　增减计数程序及时序;减计数器 ;;;3.1.11 特殊存储器区;3.1.11 特殊存储器区;3.4 S7-200的位逻辑指令;3.4.1 标准触点指令;3.4.2 立即触点指令;3.4.3 输出操作指令;3.4.5 逻辑与操作指令;3.4.6 逻辑或操作指令;3.4.7 取非操作指令;3.4.8 串联电路的并联操作指令;3.4.9 并联电路的串联操作指令;3.4.10 置位与复位操作指令;3.4.10 置位与复位操作指令;3.4.12 微分操作指令;3.4.12 微分操作指令; [例3-1]下图所示是一个供料控制系统。; [例3-1] 运料小车负责向四个料仓送料，运料路上从左向右共有4个料仓（1号仓~4号仓）位置开关，其信号分别由PLC的输入端I0.0、I0.1、I0.2、I0.3检测，当信号状态为1时，说明运料小车到达该位置，否则说明小车没有在这个位置。小车行走受两个信号的驱动，Q0.0驱动小车左行，Q0.1驱动小车右行。料仓要料信号由4个手动按钮发出，从左到右（ 1号仓~4号仓）分别为I0.4、I0.5、I0.6、I0.7。试设计一个驱动小车自动运料的控制程序。 ; [例3-1] 为了设计运料小车的控制程序，首先要对小车的 驱动条件进行分析。这里要抓住三点： 其一是要料料仓的位置（由M0.0~M0.3决定）； 其二是运料小车当前所处的位置（由I0.0~I0.3决定）； 其三是运料小车的右行、左行、停止控制（由Q0.0和Q0.1决定）。;3.5 S7-200的定时器和计数器指令;3.5 S7-200的定时器和计数器指令;3.5.1 定时器操作指令;3.5.1 定时器操作指令;3.5.1 定时器操作指令;[例3-2]自制脉冲源的设计 在实际应用中，经常会遇到需要产生一个周期确定而占空比可调的脉冲系列，这样脉冲用两个接通延时的定时器即可实现。设计一个周期为10s、占空比为0.5的脉冲系列，该脉冲的产生由输入端I0.0控制。;3.5.2 计数器操作指令;3.5.2 计数器操作指令;3.5.2 计数器操作指令;[例3-3]用按钮控制人行道的设计 控制描述：通常车道上只允许车辆通行，道口处车道指示灯保持绿灯亮(Q0.2=1)，这时不允许人跨越车道，人行道指示灯保持红色灯亮(Q0.3=1)。在车道两侧各设有一个人行道开关，当有人想通过人行横道时，需要用手按动“走人行道”开关，要“走人行道”信号通过I0.0或I0.1送到S7-200中，S7-200在接到有人要“走人行道”时，开始执行如下时序程序。;[例3-3]用按钮控制人行道的设计 当有行人要通过横道(I0.0=1或I0.1=1)时，车道的绿灯继续保持亮30s，然后绿灯灭而黄灯亮(Q0.1=1)10s，10s过后，红灯亮(Q0.0=1)，车辆停。当车道红灯亮5s后，人行道的红灯灭(Q0.3=0)，绿灯亮(Q0.4=1)15s，行人可以过横道，这15s的后5s人行道的绿灯应闪烁，表示行人通行时间就要到了。人行道绿灯闪烁之后，人行道红灯亮，再过5s车道绿灯亮，恢复车辆通行。一个控制时序结束。直到下一个人行道开关被按下，再启动“走人行道” 的时序程序。;[例3-3]用按钮控制人行道的设计;3.7.3 移位操作指令; [例3-17]下图给出一个右移操作的编程。从梯形图可以看到，在I0.0=1时，VB20中的内容右移2位(因为N=2)，被移走的位由0填充，其结果保存在VB0中。 在IN单元与OUT单元有不相同时，用语句表编程与梯形图稍有不同。首先要利用传送指令把IN的内容传送到OUT中，然后把OUT的内容右移，其结果存入OUT中。;3.7.3 移位操作指令; [例3-18]下图给出一个左移操作的编程。从梯形图可以看到，在I0.0=1时，VW20中的内容左移4位(因为N=4)，被移走