公路隧道挤压型非对称变形解析解研究.pdfVIP

现 代 隧 道 技 术 MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY 公路隧道挤压型非对称变形解析解研究 文章编号 ： （ ） DOI: 10.13807/ki.mtt.2015.05.008 1009-6582 2015 05-0054-07 公路隧道挤压型非对称变形解析解研究 陈 超 李天斌 陈国庆 高美奔 （成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室 ，成都 610059 ） 摘 要 随着隧道工程的建设 ，公路隧道的非对称挤压型破坏问题越发突出 。 文章在圆形隧道断面塑性区的鲁 宾涅特解基础上 ，通过旋转最大主应力作用方向 ，由复变函数理论得到了隧道深埋段非圆形洞口围岩塑性区半径解 析公式 。 参考非轴对称荷载作用下圆形隧道弹塑性位移解析解 ，利用映射函数和变换规律 ，推导出了实际隧道围岩 挤压型变形量 的计算公式 。 研究分析表明 ，实际隧道围岩塑形区分布与最大主应力及隧洞形状相关 ，通过一定的分 析和计算可得到实际隧道塑形区分布范围 ，为同类隧道的设计 、施工提供参考 。 关键词 隧道工程 塑性区 非对称 挤压型变形 解析解 中图分类号 ： 文献标识码 ： U451.2 A 的概念 ，得出均匀介质 中圆形软岩巷道的应力 、变形 1 引 言 及围岩塑性区半径的解析解 。 高地应力作用下隧道发生挤压型变形破坏的工 公路隧道断面大多为非圆形断面 且带有偏 压 ， 程实例越来越多 ，由于深部工程“三高一扰动 ”（即高 往往会对隧道支护结构造成非对称挤压型破坏 。 其 地应力 、高地温 、高渗透压和强烈的开挖扰动 ）的复 中围岩地应力的作用方向关系到隧道围岩挤压变形 杂地质力学环境 ， 使得深部岩体表现出明显的非线 分布特征 ，可利用空心包体应力计法[4]等传统方法以 性变形力学特征 。以前的传统理论、方法与技术已经 及 粘滞剩磁 和声 发射 Kaiser 效 应相 结合 的试验 方 [9] 部分或相当大部分失效 [1] ，而塑性区的 分布是确定 法 （软弱疏松岩体并不适用声发射法 ），测 出围岩原 加固方案的主要依据 ， 国内学者做了一些变形分级 始应力作用方向及大小 。 ， 定性判断的标准[2 3] ，但对于非圆形洞口的塑性区范 近年来 ，一些文献也对非轴对称荷载作用下的隧 围分布及塑性变形量进行定量分析的研究资料目前 道围岩塑性区及围岩的非均衡支护进行了分析[10,11] 。本 并不多 。 前苏联学者 K.B.鲁宾涅特[4]得出了圆形洞 文则 以均质围岩隧道为研究模 型 ，通过旋转极角 以及 口的塑性区域解析解 ；郭佳奇和乔春生 [5] 在解 答 圆 复变函数变换 ，得出在非对称荷载下隧道深埋段围岩 的塑性区半径及洞壁径向位移的解析公式 ，求 出围岩 形洞口弹塑性问题基础上 ， 通过复变函数映射求 出 了极坐标下椭 圆洞口塑性区的半径公式 ； 刘夕才[6] 塑性区分布规律和洞壁径向位移 ，以此对隧道围岩非