概念汽车简化碰撞仿真模型建立方法.docVIP

PAGE  PAGE 6 概念汽车简化碰撞仿真模型建立方法 　　摘要：根据汽车性能指标进行汽车主要部件布局的概念性设计是汽车设计的重要方法。整车被动安全指标也是一个主要指标，比如，动力总成最大加速度、B柱最大加速度和乘员仓位移等。由此，本文提出基于被动安全的概念车简化模型下的主要部件布局的多目标优化设计方法。本文，首先用多质量弹簧系统等效成整车模型，再用弹簧刚度折线表示各个主要部件的受力关系，用最大相对位移量描述各个主要部件的相对位置关系，即整车结构布局参数。 　　Abstract： It is an important method of automobile design to carry out the conceptual design of the main parts of the automobile according to the performance index of the automobile. Vehicle passive safety indicators are also the major indicator， for example， the maximum acceleration of the powertrain， the maximum acceleration of the B column and occupant position shift and so on. Thus， this paper proposes a multi-objective optimization design method of the main component layout of the simplified model of concept car based on the concept of passive safety. In this paper， the equivalent mass spring system is used to express a full vehicle model， and the stiffness of the spring stiffness line is used to show the force relation of main parts， the maximum relative displacement is used to describe the relative position of each main component， the relative position is the vehicle structure parameters. 　　关键词：汽车碰撞；关键点；被动安全；机械振动方法 　　Key words： car crash；key point；passive safety；mechanical vibration method 　　中图分类号：U462.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）19-0213-03 　　0 引言 　　基于汽车碰撞仿真结果进行车身安全性设计和改进已经被国际上广泛接受[1]。上世纪30年代，国外已经开始利用汽车实车碰撞试验来检测和优化汽车安全性。但这种方式存在很多缺点，比如试验费用高、汽车样车制作困难、后期优化改进费用较高以及部分碰撞试验信息采集困难等[4]。如今，汽车碰撞数值模拟已经被广泛采用，比如ESI公司在CRAY1计算机上使用PAMCRASH数值模拟汽车碰撞[5，6]。计算机碰撞数值模拟方法以重复性好、费用低、开发汽车周期短、信息全面等优点受到各汽车研究和制造业的广泛欢迎。 　　当代，汽车碰撞数值模拟主要有三种：机械振动学法、多体系统动力学法和有限元法。多体系统动力学法是建立多体动力学方程，其优点是模型简单、编程难度小、计算速度快。[7，8]机械振动学法是基于质量点弹簧模型依据汽车碰撞各个质量点的位移情况，将汽车各个主要部件离散为一个弹簧-质量点振动系统，测定系统中弹性元件的力学特性后利用振动方程计算的方法求解碰撞系统运动学特性的方法，优点是程序简明、能够比较真实的反应变形体的弹塑性变形特性。有限元法就是将整个汽车实体结构分解为离散的有限元单元体通过专业的碰撞分析软件模拟变形和运动过程，其优点是方法专业、适用范围广、数据全面[3，4]。 　　在概念车开发初期，整车材料、形状和尺寸均未确定。在概念设计阶段对整车安全性能进行数值模拟，在上述三种碰撞分析方法之中，使用机械振动方程对安全性能进行定性计算是比较可行的[9，10]。其计算结果可以指导结构设计工程师合理地布局主要部件和它们的连接方式。因此，本文也才采用了上述机械振动