深层黄土隧道无砟轨道重建快速施工关键技术.docVIP

PAGE  PAGE 9 深层黄土隧道无砟轨道重建快速施工关键技术 　　摘要：本文通过张家庄隧道无砟道床重建施工实例，介绍了在高铁隧道无砟道床施工中的一些关键技术，如施工准备、物流组织、CPⅢ轨道控制网测设、轨排粗（精）调及混凝土施工等，这些关键技术对高铁隧道抢险工程施工技术具有积极的参考价值。 　　Abstract： Through the reconstruction example of the ballastless track in Zhangjiazhuang， this paper introduces some key technologies in the construction of ballastless track in high-speed railway tunnel， such as the construction preparation， logistics organization， measurement and design of CP III track control network， rough adjustment and fine adjustment of track skeleton， concrete construction and so on. These key technologies have a positive reference value for the construction technology of high-speed railway tunnel. 　　关键词：隧道；无砟道床；重建；快速施工 　　Key words： tunnel；ballastless track；reconstruct；rapid construction 　　中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）33-0143-03 　　0 引言 　　深埋黄土隧道穿越滑坡体的施工在我国尚属首例，而深埋黄土隧道穿越滑坡体的地质灾害整治工程在我国亦属首例，深层黄土地质灾害整治工程施工综合技术亦没有系统化的研究成果。兰新高铁已经开通运营，因地质灾害导致停运不但对运营单位造成经济损失，拖延时间过长也必将影响我国高铁建设声誉。短期内需完成隧道内部分工程的重建、配套四电设施的拆除及恢复工程，对深层黄土地质灾害整治工程施工技术的研究是急待解决的问题，同时也为中国高铁建设积累经验。 　　1 工程概况 　　兰新高铁张家庄隧道位于青海省乐都县境内，洞身穿越一低中山山体和虎狼沟、双塔沟高阶地段，地形起伏大，隧道最大埋深约300m，通过浅埋沟埋深约50m。隧道起讫里程为DK118+595～DK122+364，全长3769m，为双线隧道，线路纵坡为4.0‰的单面上坡。2016年1月18日，因受山体地质灾害影响，隧道出现严重病害，DK120+390～DK120+930段洞身拱部、边墙及仰拱等部位二衬混凝土出现剥离掉块、开裂，线路左、右侧的CPⅢ均出现了平面位移和高程突变，位移量级为+22mm～+104mm，变形量级为-17mm～-52mm。根据张家庄隧道抢险工程指挥部总体部署，中铁一局集团有限公司承担张家庄隧道DK120+344～DK121+015段无砟道床重建抢险任务。 　　2 CRTS-I型双块式无砟轨道结构 　　钢轨采用60kg/m、100m定尺长U71MnG钢轨，并满足《高速铁路用钢轨标准》（TB/T3276-2011）的相关规定。轨枕采用有挡肩双块式轨枕，并满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式轨枕暂行技术条件》（科技基【2008】74号）的相关要求。扣件采用WJ-8B型弹性扣件，并满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函【2006】248号）的相关要求。重建段为连续式道床板，板厚260mm、宽2800mm，采用C40混凝土现场浇筑，板内双层配筋。 　　3 施工关键技术 　　3.1 施工准备 　　3.1.1 施工调查 　　针对张家庄隧道无砟轨道的施工特点，施工前需详细调查交通情况、混凝土搅拌站布置、水源、电源、物料物流组织措施、双块式轨枕存放场地、钢筋加工场地等情况，为编制物流组织及施工计划提供依据。 　　3.1.2 材料储备及检验 　　落实各种材料来源，保证供货进度与施工进度匹配，并有一定数量的储备。各类材料应满足设计文件要求，并在进场前按有关规定进行检验合格。 　　3.1.3 设备配套 　　针对张家庄隧道的工况，在施工中始终本着“满足需求，略有富余”的原则配备。根据工程量及工期目标要求配置主要设备轨排框架108榀（702m，含43kg工具轨1460m），10t双轨龙门吊3台，精调设备2台（套），其它