水稳中基层施工方案论述.docVIP

昌宁高速路面BP1标 水稳基层施工技术方案  PAGE - 10 - 水泥稳定碎石中基施工方案 一、工程概况 本标段起止桩号为K64+560～K83+365(含路基B2-B3标范围)，长18.805(含桥长2.135)km,按照全封闭、全立交双向四车道高速公路标准建设，路基设计宽度26米，设计行车速度100公里/小时，沥青混凝土路面。主线路面水泥稳定碎石基层分下基层和中基层，中基层设计厚度为20cm。 二、人员、机械及材料准备 1、人员准备 为了保证试验路段优质、顺利完成，我经理部组织了一支施工经验丰富，施工能力强，机械化施工程度高的专业化施工队伍承担此项施工任务，并建立了组织管理系统。具体施工管理人员设备配备见下附表。 序号姓名职务工作范围1俞冬旺项目总工工程施工全面负责2吴斌工程部长底基层现场施工负责人3邹辉测量工程师水准测量4卢剑测量工程师中、边桩放样5曾峰施工员现场施工6王先平试验室主任试验总负责7胡颖试验室技术负责人室内试验检测8万（韦华）试验员现场试验检测9龚兵质检员现场自检10彭亚辉施工员碾压施工负责人11朱孟照安全员安全负责人12张建新安全员88场站安全负责人13晁小良安全员94场站安全负责人14谢江文安全员路面施工安全员 2、机械设备准备 所用的主要设备有水稳拌合站、水稳摊铺机、压路机、装载机、水车、自卸汽车等均已进场，详见下表 序号设备名称 规格型号数量技术状况拟用何处1　摊铺机　陕西中大2良好　水稳中基层　2单钢轮压路机　LSS2301　2　良好　水稳中基层3单钢轮压路机SRS222J2良好水稳中基层4　胶轮压路机　LRS230-2　2　良好　　水稳中基层　5　装载机龙工-50L2　良好　水稳中基层　6　水稳拌和站　WCB700　2　良好　水稳中基层　7　自卸汽车　40T15　良好　水稳中基层　8洒水车10t3良好　水稳中基层　3、材料准备 （1）水泥采用江西省丰城南方水泥厂生产的P.C32.5缓凝水泥；碎石是从荷塘龙脑采石场取用，以上原材料经检验符合技术规范要求。 （2）用于施工的混合料配合比符合要求，经工地试验室确定的施工配合比为：0-4.75mm：25%，4.75-9.5mm：17%，9.5-19mm：31%，19-31.5mm：27%，水泥含量4.0%，最佳含水量5.6%。最大干密度2.242g/cm3。三、施工工艺 施工工艺流程如下：准备下承层→施工测量放样→挂线→场拌混合料(试验室取样)→混合料运输→混合料摊捕→混合料碾压→养生及交通管制→质量自检及中期交工验收。 各工序的具体施工方法如下： 1、准备下承层? 施工前仔细对下承层（水稳下基层）进行检查，要求其表面平整、坚实，其各项指标均达到规范要求并经监理工程师检测合格。把水稳下基层的覆盖物清扫干净，并喷洒水泥净浆，以利于层间联结。 2、施工测量放样 放样时用全站仪加密至每10m施放中桩、边桩（中桩位置在路线中线位置，边桩位置距路中心点12.84m），并做好标志加以保护，然后按设计位置用石灰画出摊铺中边线，在摊铺宽度两侧各60cm处设置导线桩，每10米设置高程导线桩（中桩距中心点30cm，边桩距中心点12.54m），敷设导线，为防止摊铺时高程基准导线下垂，每条钢导线张拉长度不超过150m，用紧线器拉紧。 3、挂线 挂线组根据测量人员的测量成果、水泥稳定碎石中基层设计厚度（20cm）及松铺系数挂出两侧的摊铺基准线（钢丝线），并使基准线达到规定拉力以保证高程准确。 4、混合料的拌和及试验控制 （1）混合料的含水量：每天施工前检查原材料含水量，根据试验配合比调整施工配合比。除进行含水量试验外，试验员随时观察混合料的颜色，并用手捏法的简易方法辅助性地对含水量进行检查，考虑在拌和运输、摊铺过程中水份蒸发，并结合施工现场碾压情况，拌和时含水量应比最佳含水量略高1%左右。保证到场混合料含水量和最佳含水量的偏差控制到±2%的范围内。 （2）混合料级配检测：在施工中对混合料的配合比进行了试验检测控制，使用前检测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品，试验要求为平行试验，一天两次，方法为水洗法。 （3）水泥剂量控制：在拌和过程中，试验人员随时观察混合料的颜色，并通过灰剂量滴定精确地对水泥用量进行超频率地抽检，特别是拌和楼刚开始工作时，应增加抽检次数，以保证水泥剂量满足施工要求。 （4）混合料在拌和