放行考试复习题目-考题2.docVIP

1. 当涉及所串件飞机时，维修人员完成飞机串件工作后，工作者应在串件/被串件飞机的《 》上填写工作内容，说明串件原因，部附件名称、被串件机号、部件装机位置、上下件序号等并填写《非计划串件拆换控制单》。C A.工作单 B.串件单 C.技术记录本 D.飞行记录本 2. 负责暂缓项目的生产控制；负责暂缓项目恢复,在PPC维修项目管理系统上签发《维修准备指令单》和《维修生产指令单》。A A.维修管理部 B.质量管理部 C.培训中心 D.航线部 3. 运行和结构使用困难报告的核实、调查和上报的时限为D A．24小时（节假日不顺延） B．24小时（节假日顺延） C．72小时（节假日不顺延） D．72小时（节假日不顺延） 4. 不正常航班是指未在航班时刻公布的离站时间后 分钟（北京、上海浦东、广州机场为30分钟；上海虹桥和深圳机场25分钟；成都、昆明机场为20分钟，根据2006年10月17日民航总局明航电报〔2006〕3165号文）之内正常起飞的航班；或发生返航、改航、备降和取消的航班。B A．10 B．15 C．20 D．25 5. 以下哪些原因导致的航班不正常不界定为工程机务原因：B A、机务人员进行的地面勤务工作未按时完成 B、飞机出现的机械故障属于MEL允许保留，但由于机组或乘务组认为需要排除，机务因排除该故障而导致航班延误 C、机务人员人为责任差错，或维修不当 D、等待拖把等由机务人员管理的地面支持设备 6.交接班安全规定说法不正确的是C 各维修班组必须建立工作交接记录本。 工作班组进行工作交接前，班组长应全面了解掌握需要交接的工作，并在交接记录中列出需交接的工作和相关工作的执行状态。 维修工作的交接可由维修人员自己交接。 工作交接时交接双方应在交接记录本上签字。 7.防止漏拔飞机起落架销子的安全规定下列说法正确的是D 使用起落架安全销、旁通销前必须确认飞机起落架安全销、旁通销良好，红色飘带符合行业标准规范，飘带清洁、醒目。 整机放行人员在飞机起飞前必须确认飞机起落架安全销和转弯旁通销已拔掉。 飞机滑出前送机维修人员中不戴耳机的维修人员负责拔销子，并向机组人员示意，戴耳机的维修人员负责监督检查。 以上都正确。 8.下列说法不正确的是：C “小改”指对产品的重量、平衡、结构强度、可靠性、使用特性以及对产品适航性没有显著影响的更改。 “大改”指除“小改”以外的其他更改。 大改就是重要改装。 对国产航空器的大改申请补充型号合格证（STC）；对进口航空器的大改申请改装设计批准书（MDA） 9.CCAR-21部的标题是：A 民用航空产品和零件合格审定的规定； 正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准； 运输类飞机适航标准； 航空发动机适航标准。 10.CCAR-121合格证持有人的维修质量管理由下列哪个职务来行使？B 航空运营人的维修工程副总经理； 航空运营人的总工程师； 航空运营人的运行副总经理； 航空运营人的总检验师。 11.CCAR-121部规定，在中华人民共和国登记的民用飞机，并携带现行有效的“三证”，三证是指：D 运行合格证、国籍登记证和无线电电台执照； 运行合格证、适航证和国籍登记证； 运行合格证、适航证和无线电电台执照； 适航证、国籍登记证和无线电电台执照。 12.（ ）是对民用航空规章的某些条款作出解释，提出一些指导性的建议，以便正确理解顺利执行。A AC AD AP SB。 13.《民用航空器适航指令规定》是： B CCAR-21； CCAR-39； CCAR-45； CCAR-145。 14.海恩法则又被称为（ ） C 圆盘漏洞理论 事故链理论 事故冰山理论 墨菲定律 15.下列关于人为差错的论述错误的是（ ）D 人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的界限 人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响 人为差错在生产过程中是不可避免的，并且可测定失误率 人为差错可通过严格的管理加以杜绝 16.常用气瓶表面有哪些颜色表示，指出错误答案：D 氢气瓶淡绿、氧气瓶淡蓝、二氧化碳评深绿，氮气瓶黑 氢气瓶淡绿、氧气瓶淡蓝、二氧化碳评深绿，氮气瓶黑 氢气瓶淡蓝、氧气瓶淡绿、二氧化碳评铝白，氮气瓶黑 氢气瓶淡绿、氧气瓶淡蓝、空气瓶黑，氮气瓶黑 17. 在更换部件时，必须查阅＿＿，在证实了该部件为ETOPS构型部件后，方可装机使用D A. AMM B. ETOPS部件清单 C. IPC D. B+C 18. 放行人员授权证书一经吊销后，___内不得申请放行资格：C A、6个月 B、一年 C、二年 D、三年 19. ___内未实