公路ⅰ级桥梁计算书 _毕业论文.doc

PAGE  第 PAGE 58 页 淮海工学院二0 0七届本科毕业设计 共 57 页 PAGE  PAGE 58 第一部分 上部结构计算 1、设计资料 标准跨径：20.00m 计算跨径：19.50m 桥面净宽：净—12+2×0.5m 设计荷载：公路—Ⅰ级 材料：预应力钢筋：Ryb=1860MP高强度钢绞线。 非预应力钢筋采用热轧Ⅰ级（箍筋）和Ⅱ级钢筋（受力筋）。 主梁、栏杆及人行道板为40号混凝土。 桥面铺装采用30号混凝土。 2、构造形式与尺寸 该设计的横断面布置如图1—1。全桥采用13块预制预应力空心板，中心相隔1m,每块板宽0.99m，留1cm 施工缝。板块的断面及构造尺寸见图1—2。 图1—1 图1—2 3、内力计算 3.1永久荷载（恒载 ）作用下 1、栏杆、防撞墙：参照其他梁桥取用，单侧为13KN/m 桥面铺装：0.02×23+0.08×24=2.3 KN/m =2.3+=4.3 KN/m 2、 行车道板： 主梁： 恒载内力计算见表1-1 表1-1 荷 载 g L (m) M(KNm)Q(KN)中点跨支点跨一期恒载15.3119.5727.7545.77149.2774.63二期恒载4.319.5204.38153.241.9220.963.2基本可变荷载（活载）作用下 荷载横向分配系数 参照《公路桥梁荷载横向分布计算》（1977年版第94页）本设计为13块铰接板，可分成10个板组，即，。 （1）跨中和四分点的荷载横向分配系数 空心板的截面竖向抗弯惯矩I 空心板的截面抗扭惯矩 板的抗弯与抗扭刚度比例参数r 则 按查《桥梁工程》（1985年）附录Ⅰ之表得个板组的横向分配影响线竖坐标值，见表1-2。 表1—2 板号rp=1位置（板块中心1 2 3 4 5 6 7 8 9 101 2 50.035 0.035 0.035288 222 153 105 73 52 37 28 23 20 222 219 175 121 84 59 43 32 25 23 73 84 106 144 167 141 101 75 59 52  图为 1号板 图为2号板 图为 5号板 汽车荷载作用下： 按照三车道设计所以： 板组1 汽车荷载： 板组2 汽车荷载： 板组5 汽车荷载： 由上列计算看，板组2在二列汽车作用是的横向分布系数最大，为设计和施工简便各板设计成同一规格并以3号板进行设计。 3号板的横向分布系数： （2）支点的荷载横向分布系数： （3）荷载横向分布系数汇总（下表） 梁号荷载位置公路—Ⅰ级人群体荷载备注 3号梁跨中0.283不考虑 铰接板法支点0.5不考虑用杠杆法计算3.3、活载内力计算 （1）均布荷载和内力影响线面积计算（下表） 类型 截面公路—Ⅰ级 KN/m影响线面积 (或m) 影响线图式10.510.510.5（2）公路一级集中荷载计算 计算弯距效应时： 计算剪力效应时： （3）计算冲击系数 C30的混凝土E取 则: （4）跨中弯距、跨中剪力计算见下表计算公式 截面  荷载类型 或     或y S (或)  公路—Ⅰ 10.5 238