CTM-8W五轮仪在机动车路试检测中的应用.docVIP

CTM-8W五轮仪在机动车路试检测中的应用 一、概述  HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=151770ss_c=ssc.citiao.link 进行车辆道路 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=7545059ss_c=ssc.citiao.link 试验时，为了测量车辆的行程度，虽然可以利用车辆 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=7649387 \t _blank 里程表和速度表，但这种方法不准确。因为车辆驱动轮的滚动半径直接受着驱动力矩、地面对轮胎的切向 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=1492588ss_c=ssc.citiao.link 反作用力、 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=713488ss_c=ssc.citiao.link 车轴载荷、轮胎气压及磨损程度等因素的影响。此外，车用里程表和速度表本身精度也较低。为了消除这些因素对 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=560412 \t _blank 测量精度的影响，故采用第五轮仪。 第五轮仪分接触式和非接触式两种，接触式第五轮仪，应较多的是 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=49073ss_c=ssc.citiao.link 单片机采控的五轮仪，如图1所示。由第五轮仪、传感器、二次仪表（ HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=227678 \t _blank 信号处理、记录、显示等）及安装 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaIds_c=ssc.citiao.link 机架等部分组成。 图1?CTM-8W接触式第五轮仪???????? 淄博首科电子科技有限公司 接触式第五轮仪传感器部分主要包括第五轮和安装在轮架上的磁电传感器和齿轮盘，如图3所示。当第五轮转动时，由于磁电传感器 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=1167297 \t _blank 磁场强度发生变化，致使传感器内线圈产生交变信号，通过整形电路，将连续的 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=7630665 \t _blank 脉冲信号送入二次仪表，通过计数器，便可知行驶距离。在测试过程中，通过检测脉冲周??，便可得出瞬时车速。 图3 接触式第五轮仪传感器 二、技术参数 主要测试项目 牌号输入：内置标准国内车牌号选择输入。 车型选择：车型设置符合国家强制性标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》，内置标准数据，结果合格判定。 滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间 制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、最大减速度、平均减速度、MFDD、制动协调时间 车速实验：试验距离、试验时间、平均车速、最低稳定车速、最高稳定车速。 加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间 技术性能指标● 系统功耗：15W● 双电源配制：内置DC10.8V镍氢充电电池/外接DC12V汽车电瓶● 标准9针RS232接口：波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。● 使用温度：－10-50℃ ● 环境湿度： 80% ● 主机尺寸：370 X 260 X 90 mm ● 主机重量：4 kg 序号项 目范 围分辨率精度1 速 度 0～120 km/h 0.1 km/h 1% 2 距 离 0～99999.999 m 1 mm 1% 3 时 间 0～9999.9999 s 0.1 ms 1% 4 减速度 0～9.9 m/s 2 0.1 m/s 2 1% 5 MFDD 0～9.99 m/s 2 0.01 m/s 2 1%