第10章 涂装的工艺方法.ppt

第10章 涂装的工艺方法;1.了解车身涂料的一般知识； 2.掌握车身涂装常用的工具和设备； 3.掌握车身涂装修复的工艺。;10.1 涂装前处理 10.2 底漆的喷涂 10.3 中涂层涂料的涂装 10.4 面漆的喷涂 10.5 水性漆施工;20世纪80年代中期，我国汽车保有量不足100万辆，截止到2014年我国汽车保有量达到了1.4亿辆，在短短30年时间，得到了几番的增长。随着汽车保有量的快速提高，各种交通事故频发，在各种交通事故中，漆面都会有不同程度的损伤，因而漆面的损伤修补得到了人们的关注，并成为今天的热门行业。在汽车修补中，颜色的调整是漆面修补效果好坏的重要因素。;【本节内容 】;一、汽车修补漆与原厂漆的区别 1．原厂漆的涂装为了使修补后的漆面更好的接近原厂漆面效果我们首先了解一下汽车原厂漆和修补漆的区别。汽车原厂漆的涂装一般是在生产线上，对纯金属裸车身进行的涂装作业，此时汽车并不包含各种塑料附件。汽车原厂漆的涂装方法多数采用阴极电泳涂装，这种操作工艺下的车身涂装对金属有钝化作用，同时有较好的防腐蚀性能。原厂漆的涂装干燥方法采用150摄氏度以上高温烘烤的方式，整个过程是由阴极电泳涂装（CED）、电泳后清洗、吹干（或脱水）和涂膜固化（高温烘漆）等一系列工序组成，各工序的功能、工艺参数及管理要点等是在自动化生产线上完成的。对整车所用涂料有专门要求，因而生产漆的企业对汽车生产厂家也要进行涂料特殊供应。;原厂漆的涂装工艺如下： 前处理→电泳漆涂装→烘烤→中涂层静电喷涂(ESTA) →烘烤→湿沙磨→底色漆层 ESTA + 空气(air) →晾干、红外/普通→清漆喷涂线ESTA→烘烤;2.汽车维修厂的修补漆 汽车维修厂的修补漆主要目的是修补因事故损伤或因使用多年涂层老化(如涂层开裂、变色、失光、粉化等)造成的外表损伤。修补涂装是针对各种复杂情况进行修补或重新涂装,故而又称为修补漆。具体讲,修补涂装与生产线涂装有着本质的不同,没有单一的作业形式。由于被修补车辆的车型、损伤位置、损伤车辆的颜色、损伤车辆所用的漆等都各不相同,故而不能按规定的工序顺序进行作业。而且修补漆的烘烤温度最高不能超过60摄氏度,否则会破坏车身的一些塑料附件。因此,汽车维修厂家的修补涂装作业是需使用不同的涂料类别，且在修理厂内进行，利用不同的设备和工具来完成涂装作业。各生产厂家的修补漆涂装工艺都有各自的流程，而要想使修补后的车漆与原车漆面效果接近或相似，主要依靠漆的调色来满足。;清洗→鉴定损坏程度→表面处理→喷底漆→涂中间涂料→干燥打磨→喷底色漆→干燥→喷清漆层→干燥（烤漆）→抛光、清洗 →交车。;二、表面前处理 表面前处理是指翻修被损坏的或被更换的车身钣金件，以便为表面涂装提供适应底基的所有作业的总和。 1.目的 （1）保护底板金属，防止生锈、起泡； （2）提高涂层间的附着力； （3）填补凹穴和划痕； （4）封闭表面，防止吸收面漆中的涂料。 2.步骤 （1）清洗 （2）旧漆的清除 （3）除锈 （4）表面磷化和钝化处理 （5）非金属表面处理;车辆喷涂前板件表面预处理是车身涂装修复的第一道工序，也是涂装修复的一项基本内容，主要目的是为了提高涂层的防腐性，增强涂层的附着力。是直接影响涂层使用寿命和装饰效果的重要环节，如果涂装表面预处理不彻底，将影响涂层的附着力、防护能力及涂层的硬度和车身的光洁度等。 车身板件表面预处理就是将车身在制造、运输、储存和维修过程中残存在表面上的各类杂质进行处理，例如氧化皮、锈蚀、各种油类物质、酸碱化学物质、焊渣和尘土等机械污物和原有的旧漆层或塑料等硬质有机物涂层等。;一、车身清洁 1.底材清洁注意事项 （1）底材清洁时，由于底材属性不同，应根据实际情况，使用不同的清洁剂。 （2）非水溶性污染物可以用有机溶剂清洁剂去除。 （3）水溶性污染物，用肥皂水和水溶性清洁剂去除。 （4）硅脂、蜡、油脂和油渍可用专业化学清洁剂去除。 2.洗车 洗车如图10-1所示，可以用电脑洗车机，也可以用人工高压水清洗，车辆仅在清洗后才能进入预处理区，可以防止污染物进入车间 。;（1）电脑洗车 （2）高压水洗车 图10-1 洗车;（1）全车清洗 虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分，但仍需要彻底清洗整车上的泥土、污垢和其他异物，如图10-2所示，全车清洗应注意的部位尤其注意门边框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢，如果不清除干净，新油漆的漆膜上就可能会沾上很多污点。一般使用纯净水冲，再用车辆清洗剂清洗，然后用水彻底冲净。;图10-2 全车清洗应注意的部位;（2）全车清洗步骤 ①取出内室地毯清洗、晾干，清理烟灰盒、沙发坐垫等物品。 ②内室清洗后，关好车门窗。 ③在外部清洗前先将车身表面整体