200公里高压辅助系统编写材料.doc

200km/h动车组高压辅助系统编写材料 提纲： 一、200公里动车组高压系统概述 二、高压箱系统概述 1、单极接触器（SAZ11和SAZ32）。 2、双极隔离开关（SAZ3）。 三、牵引辅助系统概述 1、输入变流器。 2、牵引逆变器。 3、辅助变流器。 4、制动斩波器。 四、高压问题； 五、高压辅助故障处理方法； 一、、200公里动车组高压系统概述、 电气系统采用25KV、50HZ系统供电，带有能量回收和能量消散功能。受电弓从25KV、50HZ的架空线集电。电源经综合测量设备和断路器馈至牵引变压器。 二、200公里动车组高压箱概述。 高压箱安装在TP和TPB车的底架上。高压箱包含控制高压电路所需的电子和机电组件。 高压箱包括以下设备； 1、6个单极接触器（SAZ11-SAZ12-SAZ21-SAZ22-SAZ31-SAZ32） 2、1个双极隔离开关（SAZ3） 3、本地牵引控制（CLT） 还有2个电流传???器（TAP1和TAP2）。 单极接触器（SAZ11和SAZ32）。 这些接触器用于牵引辅助变流与牵引变压器次级绕组之间的连接和断路。它还被用于向3台辅助变流器及相应牵引变流器的保护逻辑电路馈电。 双极隔离开关（SAZ3）。 他是一个双极隔离开关如果M2车上的驱动器被切断或联结至另一台变压器，则此隔离开关将开路。 三、牵引辅助系统概述 牵引辅助变流器可在40度的环境温度、高于或等于22.5KV的接触网线电压下向每个电机轴提供550KW的功率。由他提供电力牵引和制动-再生式（当线路可吸收回馈能量时）或电阻式（在电分相区断时）以及辅助负载所需的功率。 输入变流器。 向2台牵引逆变器及1台辅助变流器供电。输入变流器在电制动阶段，他可以向接触网线供电，无需机电切换即可反转运行模式。输入变流器将2个主变压器刺激绕组提供的输出电压稳定为牵引和辅助逆变所要求的值。从接触网线吸收电流（或在电制动阶段向其供电），对来自2个相应牵引变压器次级绕组的单相交流电（1770VAC）进行整流，以获得稳定的直流电压输出。 牵引逆变器。 牵引逆变器从中间滤波器吸收功率，向相应的牵引异步电机供以三相交流电。频率取决于电机速度。 辅助变流器。 辅助变流器从中间滤波器获得功率。他通过2个斩波器和1个高频解耦变压器产生电压，以便向辅助逆变器供电。辅助逆变器为辅助服务提供400VAC线路。 制动斩波器。 当列车处于电分相区段时用以在相应的变阻器上耗散动能（在电制动模式下）。当车组处于电分相区段时，制动斩波器将在电机制动阶段（在相应的变阻器上）耗散动能。 四、高压问题； 牵引辅助变流器无法得电原因？ 2、牵引辅助变流器切除原因？ 五、高压辅助故障处理方法； 1、单极接触器更换方法； 故障安装操作；工具M13、M17、M19机轮扳手、M17、M19、插口扳手、60N力矩扳手。 操作过程；（1）、在无电下作业，打开外裙板、高压接触器外控制板、。 （2）、首先拆下相关插头连线，用M19棘轮扳手拆下电源线。再用M13机轮拆下地角固定螺丝及地线。 （3）、用M19、M13棘轮扳手拆下固定螺丝后把料件摆放好。 (4)、更换新的接触器。 （5）、在安装新的接触器时，首先用M13棘轮扳手安装固定接触器地角螺丝及地线。 （6）、再用M19棘轮扳手连接紧固好电源线。 （7）、最后用60N力矩扳手检测。完全符合标准后，连接相关插头。 （8）、所有插头连接及紧固螺丝安装后检查确认无误，安装高压接触器外控制板、外裙板。 （9）、通知送电，作业完毕。 （10）、通知技术人员软件解锁及监控。 2、双极隔离开关更换方法； 故障安装操作； 工具；M13、M17、M19机轮扳手、M17、M19、插口扳手、60N力矩扳手。 操作过程；（1）、在无电下作业，打开外裙板、高压接触器外控制板、。 （2）、首先拆下相关插头连线，用M19棘轮扳手拆下电源线。再用M13机轮拆下地角固定螺丝及地线。 （3）、用M19、M13棘轮扳手拆下固定螺丝后把料件摆放好。 (4)、更换新的接触器。 （5）、在安装新的接触器时，首先用M13棘轮扳手安装固定接触器地角螺丝及地线。 （6）、再用M19棘轮扳手连接紧固好电源线 。 （7）、最后用60N力矩扳手检测。完全符合标准后，连接相关插头。 （8）、所有插头连接及紧固螺丝安装后检查确认无误，安装高压接触器外控制板、外裙板。 （9）、通知送电，作业完毕。 （10）、通知技术人员软件解锁及监控。 3、输入变流更换方法； 故障安装操作；工具；M13、M17、棘轮扳手、M17插口扳手、30N力矩扳手。 操作过程；