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第3讲曲柄连杆机构
第三讲 曲柄连杆机构;第一节 曲柄连杆机构的运动与受力; 2.离心惯性力:Fc
1)产生原因:
2)力的大小:
3)力的方向:
4)力的作用点:
5)对发动机的影响:
三.合力 F
1. 合力的定义:
1)合力的大小:始终随活塞运动变化。
2)合力的方向:始终随活塞运动变化。
3)合力的作用点:沿气缸中心线作用在活塞销上。
4)对发动机的影响:
合力对发动机的影响分析见下图
;; 从以上分析可以看出,合力通过曲柄连杆机构,可以分解为
切向力FT,使曲轴扭转,同时推动曲轴旋转作功。还可以分解
为和FN大小相等而方向相反的力,此力与力组成力偶,这个力
偶作用在机体上,使机体有倾倒的趋势。
; 第二节 内燃机平衡
一. 单缸内燃机平衡
(一)往复惯性力的平衡
有两种方法:单轴平衡法和双轴平衡法。; (二)离心惯性力的平衡
此力平衡比较容易,在曲柄臂的延长部分配置适当的平衡重。
; 二. 多缸内燃机的平衡
1、往复惯性力的平衡 2、 离心惯性力的平衡
多缸内燃机平衡这两种力常采用下图方法。 ; 第三节 活塞组
活塞组由活塞、活塞环及活塞销等零件组成。 ; 一、活塞
1、活塞的功用和工作条件
活塞的功用:1)承受燃气的压力,并将此力传给连杆。
2)活塞的顶部与气缸套、缸盖一起组成燃
烧室。
3)向外传热。
活塞的工作条件:活塞的工作条件十分恶劣。
1)高温:最高燃气温度2273~2773K,活塞顶部温度
可达473~673K。
2)高压:在作功冲程中,活塞受到带冲击性燃气的
高压作用。
3)高速:内燃机是高速运行的动力机械,现代摩托
车用汽油机最高转速达11000转/分。
4)受热不均:活塞顶部和低部的温差较大,活塞易
产生热应力。
; 2、材料
对材料的要求:有足够的刚度和强度,耐高温,导热性好,
密度小。
常用材料:铝合金和铸铁。
铝合金的特点:1)重量轻,约为铸铁40% 。
2)传热性能良好。
3) 线膨胀系数大。
3、构造
;1)活塞顶部
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