西北、北西联络线路料卸车施工方案1.doc

 PAGE 43 一、编制依据 、原则及范围 ㈠编制依据 1. 《石长京广北西、西北联络线霞凝联络线下行线平面布置图》（石长京广联施图（站）-1） 2.《铁路线路维修规则》、《铁路轨道设计规范》、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413～2003）、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419—2003） 3. 《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术规定》（铁建设【2008】14号） 4.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号） 5.《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号） 6.《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发【2012】310号） 7.《广铁（集团）公司管外单位在管内营业线施工安全管理办法》（广安发【2010】94号） 8.《石长铁路增建二线营业线施工安全管理细化措施》（石复指安质发【2012】46号） 9.广铁运函【2014】618号 10.《普速铁路??务安全规则》 11.长沙工程建设石长复线指挥部有关文件、电报 12.我单位历年来同类工程施工管理经验和施工技术 13.根据建设指挥部、站前3标指挥部、站后4标指挥部施工计划安排 14.施工调查资料及当地的地质水文资料。 ㈡编制原则 1.2.1以减少对既有线的影响为前提，确保区间铺架站改路材路料及时到位为主线，站改为重点的总体施工原则。 1.2.2尽可能“一点多用”，集中劳力、销点成面、压缩施工周期，减少对运输的干扰，为施工、运输两不误创造条件。 ㈢编制范围 石长铁路K258线路所，京广铁路霞凝站，霞凝联络线上、下行线（未启用）。 石长铁路K258+000-霞凝站 二、工程概况 ㈠工程概述 该改建工程包括铺设西北联络线霞凝联络线下行线、北西联络线霞凝联络线上行线，以及霞凝站站改。 ㈡施工主要工程数量 道岔卸车：卸单开道岔5组。 2、钢轨卸车：卸长钢轨6.432km。 3、石碴卸车：卸石碴10000?。 4、换铺长轨：6.423km。 5、上砟整道：6.423km。 6、放散锁定：6.423km。 工务主要工程数量表 序号施工项目单位主要工程数量备注1新铺线路?100002钢轨卸碴km6.4323道岔卸车组5 三、施工组织 ㈠施工组织 施工人员：100人 现场施工负责人：马立杰 安全质量负责人： 宋学鹏 技术负责人： 张文 物资负责人： 王新平 现场防护员：董斌、王世斌 现场领工员：张兆健 驻站联络员：白大强 远端防护员：龚伟、王文 现场安全员：张建江 ㈡施工主体单位、配合单位 工务施工主体：中铁三局集团有限公司石长铁路增建二线站前3标第七项目部 施工配合单位：长沙工务段、长沙电务段、长沙车务段、长沙供电段、长沙西站、长沙机务段、霞凝站。 ㈢施工任务划分及队伍组织 综合现场实际情况，西北、北西联络线霞凝联络线上行线路料卸车每天不少于50人，人员组织安排如下表： 序号职务人数岗位职责备注1现场施工负责人1布置施工现场、发布命令对施工总负责2领工员2负责现场工程施工安全、质量3技术负责人1各种技术交底分解及验收4安全负责人1负责施工过程中人身、行车安全5驻站联络员2负责信息联络6防护人员8负责施工过程中和施工结束后线路行车安全、人身安全的防护7线路工40轨料卸车等工作 施工工具、机具表 序号名称单位数量1捣固车台12内燃压道机车台213平板车辆7㈣主要工程材料 影响站改工程进展的主要因素是轨道工程所需的物资供应情况，如轨枕、钢轨、道砟、道岔等。物资的生产、运输、卸车等一系列供应工作安排由物资部监控。确保物资供应的措施： 道砟：采用K13道砟运输列车结合汽车运输至施工现场，清筛后的道砟，合理利用。 钢轨：长钢轨采用长轨车运放。 督促道岔生产厂家，确保道岔料按站改节点要求准时进场。 具体专职全过程盯控负责人：王新平 施工方案 施工总体目标，按施工节点完成霞凝站站改及西北、北西霞凝联络线上、下行线线路的开通前施工准备阶段所需材料的运输、卸料及二次倒运。 ㈠主要施工作业内容 施工内容主要包括道岔、道砟、长钢轨、线路配件及相关机具的运输、卸车、倒运施工等。 ㈡施工安排 一、施工首日施工安排： 1.施工首日14：00-17:00分，封锁石长线长沙西—K258线路所（含下行正线及2号道岔）下行线，在封锁范围内K254+710-K258+653处，办理工程车经由K258线路所2号道岔侧股进入西北