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;汽车钣金是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观冷却变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复应经由原始的“砸焊拉补”发展成车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修补，不再是简单的汽车钣金的敲敲打打修复的质量也不能单靠肉眼观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完美的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身的各关键点修复到原有的位置。;手工工具;通用工具（常用手工工具）;1）扁头锤：主要用于敲击平面，也可以敲击较深的凹陷和边缘拐角。;1、锤子
是汽车钣金维修中的基本工具，它的形状很多，作用也不一样。;2、顶铁：
是一种手持的铁砧，与锤配合进行钣金修理作业，也称为垫铁或衬铁;（1）通过训练掌握钣金锤的使用方法；
（2）使用前擦净锤面及手柄上的油污，以免滑脱伤人；
（3）检查手柄是否松动，以免锤头脱出造成事故。;用顶铁法修整可分为“正托”和“偏托”两种方式。“偏托”法是直接用顶铁抵住最大凹陷处，使用木锤或尼龙锤敲击凹陷周围产生的隆起变形，即“深入浅出”地由最大凹凸变形处开始敲平，如图所示。
当局部凹凸变形被修平至一定程度时，应改用图所示的“正托”法进一步敲平。;顶铁法敲平的工序如图所示。所用顶铁的端面形状应与被修正壁板形状吻合。;3、匙形铁：
是车身修理的特殊工具，主要用于抛光金属表面，所以也叫修平刀。;4、凹坑拉出器和拉杆：
对于密封型车身面板的凹陷，无法利用现成的孔洞使用撬镐撬起时，
可采用凹坑拉出器或拉杆进行修理，此时需在表面皱褶处钻孔。凹坑拉出
器如图2-24所示，拉出器的顶端呈螺纹尖端形式，或呈钩状形式。;;
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