汽车应用与维修(钣金).doc

37.汽车应用与维修（钣金） 一、比赛内容： 实操比赛（满分：100分） 共3项：车身电子测量、板件更换、受损门板修复 二、比赛时间： 实操比赛：选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为80分钟。 其中： 电子车身测量 20分钟 板件更换 30分钟 受损门板修复 30分钟 三、实操比赛计分： 分值：100分，其中： 1.电子车身测量 20分 2.板件更换 40分 3.受损门板修复 40分 四、比赛作业工件： 1.车身测量用车：桑塔拉3000。 2.Bantam-Shark3电子车身测量系统一台，大梁校正仪一台。 3.气体保护焊：焊片的厚度为1mm，尺寸分别为125mm×70mm（无孔）和125mm×70mm（有1个6mm的孔），材质为低碳普通冷轧钢板。 4.受损门板修复：已设置损伤的雪佛兰赛欧车门外板。 五、比赛作业内容及要求： （一）电子测量校正 1.作业要求： 在20分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点） ，然后再对前纵梁进行测量、记录。比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）并完成作业表。 2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、安全防护和设备使用。? （二）板件更换 1.作业内容： 在30分钟内对提供的焊片进行立焊，提供试焊焊片，用于选手调整设备进行试焊，该组焊片不记入成绩，但对其操作规范进行考核，考核焊片焊接质量。 2.作业要求： 气体保护焊分别考核对接焊、搭接焊、塞焊，要求使用连续焊。 （1）对接焊：提供6片考核焊片，3片1组，其中2片焊片长边对接，一片放在下面为衬板，在2个焊片的对接缝上进行焊接（如下图），3片焊片焊接在一起，焊缝长度为25-38mm。 （2）搭接焊：提供4片考核焊片，2片1组，一片焊片搭在另一片焊片上，长边搭接，搭接在焊片中心线处（如下图）。在搭接缝进行焊接，焊缝长度25-38mm。 （3）塞焊：提供4片考核焊片，每2片1组，每组中有一个焊片有8mm的孔，搭接另一个完整的焊片上，通过对孔焊接把两个焊片焊接在一起。（如下图） （4）对接焊、搭接焊和塞焊完成后，选手对每个焊接方式各选出一件焊接成品交给裁判，用于考核评定。 3.考核要点：安全防护、设备调整、焊接缺陷、焊缝尺寸、破坏性试验焊接质量 焊接技术要求： （1）焊片的焊疤上有熔穿孔＞１mm、气孔＞1mm、不正确熔化＞1mm、咬边长度＞5mm、二次焊接、飞溅物≥10个等缺陷判定焊片不合格，不进行测量和破坏性试验评分。 （2）搭接焊和对接焊的焊疤长度：25mm≤焊疤长度≤38mm （3）搭接焊和对接焊的焊疤宽度：工件正面：5mm≤焊疤宽度≤10mm；工件背面：焊疤宽度≤5mm （4）对接焊工件夹缝宽度：2-3mm （5）塞焊的焊疤直径：工件正面：9mm≤焊疤直径≤12mm； 工件背面：焊疤直径≤9mm （6）焊疤高度：正面焊疤最大高度≤3mm；背面焊疤最大高度≤1.5mm （7）搭接焊的焊件经撕裂破坏后，上面的焊片上必须有与焊疤长度相等的缺口 （8）对接焊的焊件经撕裂破坏后，下面的焊片上必须有与焊疤长度相等的孔 （9）塞焊的焊件经扭曲破坏后，下面的焊片上必须有直径≥9mm的孔 （三）受损门板修复 1.受损门板项目的受损位置及尺寸图片、作业要求： 在30分钟内，对雪佛兰新赛欧左前门外板上的长100mm，宽40mm，深11mm的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，凹陷损伤穿过车身线。。 （注意：条形凹陷为纵向，凹陷损伤穿过车身线。损伤长度由两部分组成共100mm，车身线上部为30mm,车身线下部为70mm；损伤宽度为40mm；损伤深度为11mm。） 选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。 2.考核要点 安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等。 修复后技术要求如下： （1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm。 （2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。 （3）车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。曲率卡尺测量位置见下图： （4）凹陷部位修复后高度不得高于原表面。 （5）凹陷部位修复后不得有孔洞。 六、比赛需要工量具、配件辅料和设备（参赛队员工作服、劳保鞋自带）。 电子测量项目编号器材名称型号及规格数量备注1电子测量系统Bantam-Shark31台校方提供2车身校正仪Bantam-B2E1台