自动化集装箱码头软硬件技术现状及布局设计.docVIP

PAGE  PAGE 8 自动化集装箱码头软硬件技术现状及布局设计 　　自动化集装箱码头已经成为现代化大型集装箱码头的发展趋势。自动化集装箱码头建设投资动辄达几十亿元甚至上百亿元，能否如期上线运营，达到设计预期目标，并如期收回成本，是每个自动化码头运营商面临的难题。自动化集装箱码头建设是一个系统工程，涉及码头设计、水工土建、设备选型、软件选配、系统测试等环节，尤其是自动化集装箱码头规划设计的科学性、合理性是决定码头建设成功与否的首要条件。 　　1 制定自动化集装箱码头建设的预期目标 　　合理的预期目标是一切规划设计的基础。自动化集装箱码头的规划设计应当根据本港实际情况，确定合理的预期目标。 　　1.1 确定码头预期上线运营时间 　　一般情况下，自动化集装箱码头从立项和规划设计到投入运营需要5年建设周期。迄今为止，所有自动化集装箱码头的投入运营时间都或多或少比预期上线运营时间有所延误，甚至有的自动化集装箱码头的实际投入运营时间比预期晚了数年，由此可见自动化集装箱码头建设的复杂性。抢工期、抢进度会给自动化集装箱码头将来的运营带来很大隐患，科学地确定码头预期上线运营时间对按部就班、扎实稳妥地推进自动化集装箱码头建设至关重要。 　　1.2 确定码头预期生产指标 　　码头的运营状况通过诸多生产指标来体现。自动化集装箱码头因应用电控技术和信息化技术可以精确计算很多人工码头无法计算的指标。自动化集装箱码头的生产作业主要由计算机系统主导，人工只负责制定规则和策略，其最大的优点是生产作业持续稳定并具有一定经济性，其缺点是人工很难干预码头生产节奏，短时间内想提高某几个生产指标非常困难，而人工码头却可以靠人工突击操作改善生产节奏。 　　1.3 确定投资收益率和投资回收期 　　自动化集装箱码头因其巨大的投资，短时间内的收益不会高于人工码头；但随着自动化集装箱码头持续稳定运营，其总体收益回报会高于人工码头。自动化集装箱码头的投资者应具有长远的发展眼光，合理地确定投资收益率和投资回收期。 　　2 确???自动化集装箱码头操作工艺和平面布局 　　一方面，自动化集装箱码头的预期生产指标决定了码头的操作工艺；另一方面，自动化集装箱码头的平面布局设计（见图1）必须符合操作工艺。自动化集装箱码头平面布局设计的关键点包括闸口、堆场布局、堆场堆码方式等。 　　2.1 自动化集装箱码头的操作工艺 　　（1）“半自动桥吊+自动导引小车+自动轨道吊”配置类型 海侧使用半自动桥吊，水平运输使用自动导引小车，堆场使用自动轨道吊，代表码头有荷兰鹿特丹港的Euromax码头、日本名古屋港的TCB码头等。此类自动化码头的优点是自动化程度高，缺点是自动导引小车与桥吊需要耦合。 　　（2）“半自动桥吊+人工跨运车+自动轨道吊”配置类型 海侧使用半自动桥吊，水平运输使用人工跨运车，堆场使用自动轨道吊，代表码头有西班牙巴塞罗那港的巴塞南欧码头、英国的伦敦门户码头等。此类自动化码头的优点是跨运车与桥吊和轨道吊都不需要耦合，缺点是自动化程度较低。 　　2.2 自动化集装箱码头平面布局关键点 　　（1）闸口 闸口是自动化集装箱码头的“咽喉”，所有进出港区的集装箱都在闸口交接。闸口设计要考虑码头集装箱吞吐量、集疏港峰值、口岸监管模式、与市政道路的对接等诸多要素，闸口的数量、位置、功能设计等直接影响闸口的通过能力。全球主要自动化集装箱码头多采用二道闸口模式，第一道闸口为光学字符识别信息采集闸口，第二道闸口为码头业务处理闸口。青岛前湾智能集装箱码头为提高码头安防等级，增加码头安防控制闸口，独创三道闸口模式，成为行业内的新亮点。 　　（2）堆场布局 堆场设计要考虑码头集装箱吞吐量、进出口集装箱比例、堆存周期、装卸船效率与收发箱效率的均衡等诸多要素。自动化集装箱码头堆场布局分为平行岸壁式和垂直岸壁式：由人工码头改造而成的自动化集装箱码头多采用平行岸壁式；新建的自动化集装箱码头多采用垂直岸壁式，其优点是在空间上将岸边装卸船作业与堆场收发箱作业分离，避免作业冲突。 　　（3）堆场堆码方式 自动化集装箱码头堆场堆码方式分为联锁块式和箱位梁式。联锁块式堆码方式的优点是施工方便，堆码灵活，便于维修；箱位梁式堆码方式的优点是防沉降性较好。 　　3 确定自动化集装箱码头机械电控设备和生产控制软件 　　3.1 自动化集装箱码头的机械电控设备现状 　　当前全球排名靠前的港口设备供应商有中国的上海振华重工（集团）股份有限公司、瑞士的卡尔玛公司、美国的特雷克斯公司等。上海振华重工（集团）股份有限公司生产的桥吊占全球70%以上的份额，其首创的桥吊整机发运技术使桥吊在发运前就可以完成单机测试，大大缩短用户组装、测试设备的时间，在行业内占据很大优势。当前全球排名靠前的港机电控设