蜀南大地展雄风.docVIP

PAGE  PAGE 6 蜀南大地展雄风 　　这是一支以“穿山铁军”著称的建设者，他们用坚实的步履书写了无愧于时代的“铁军”风采。 　　中铁五局成贵项目部承担成贵客运专线9标段建设，中铁五局五公司负责其中6.642公里施工，主要工程包括2座隧道和1座桥梁，总工期52个月，合同造价5.8亿元。 　　居无定所苦作乐 　　2013年12月，以“穿山铁军”著称的中铁五局五公司的建设者们便踏上了新的征程，他们来自五湖四海，虽然都是新面孔，但个个都满怀激情与梦想，意欲在新的战斗中去实现新的人生价值。 　　然而，严峻的现实却使他们傻了眼，现场既无房屋，也无炊具，更无水源。人迹罕至的山沟里，一切都必须从零开始。他们租了临时房屋，共同度过建点的艰难日子。 　　在如此恶劣的环境下，项目党工委书记颜学华主抓征地拆迁和后勤保障工作，他积极主动与当地政府主管部门联系，有时候一天十次八次地来回跑路，直到征地手续办下来为止。在这期间，项目经理李波带领大伙徒步翻山越岭开展施工调查和驻地选址，他们发扬“艰苦不怕吃苦”的精神，度过了前期最艰苦的日子，推进项目部逐步走上正轨。从2014年年初建点开始，到3月20日临建设施全部完成，参加建点的职工回忆起那段日子来无不动容。 　　高效团队保现场 　　2014年年初，在应山岩隧道艰难的进洞施工过程中，项目经理李波带领主要技术干部全天候地战斗在施工第一线，因为那里地质情况复杂，给进洞施工造成了极大困难，他们必须严防死守，一旦出现问题要及时采取措施解决。在参战职工的共同努力下，顺利保证了应山隧道进洞。特别是自2015年6月份以来，老房子隧道出口Ⅴ级围岩每月开挖进尺达80米（最高开挖进尺完成了85米/月），实现了均衡生产，连续7个月超额完成了局经理部下达的施工任务。 　　2016年1月23日，临近年关，成贵项目部迎来了新年第一场雪，大雪连续下了三天，尽管如此，老房子隧道、应山岩隧道仍然坚持大干。在施工现场，大伙迎风斗雪，热情高涨，装载机在雪地上撒着欢，发出低沉的吼声，似乎总有使不完的干劲；挖掘机将一堆堆积雪高高扬???，豪迈地抛向天空；抬着钢轨的工人、搞测量的技术人员、拼装台车的机修工把足迹杂乱地叠印在雪地上。 　　瑞雪兆丰年，他们的奋斗必将换来可喜的硕果。 　　技术攻关显神威 　　施工应山岩隧道和老房子隧道，就像两把悬在头上的利剑，让全体参建者时时“如履薄冰”。项目部成立了技术攻关领导小组，以项目经理、总工为组长，深入现场解决问题。 　　老房子隧道为二级高风险隧道，管段内均为IV、V级围岩，隧道主要风险源为瓦斯、岩溶及穿越断层带；隧道围岩岩体破碎，局部含水量较大，施工中极易出现坍塌、变形、突水突泥等情况。 　　应山岩隧道为一级高风险隧道，主要风险源为岩溶，施工中容易出现坍塌、变形、突水、突泥等；特别是隧道进口浅埋段穿越古滑坡体，地质条件极其复杂，洞口段为碎块石土地层，覆盖层为粉质黏土，厚5～10米，含水量大。 　　针对这些情况，项目部通过科学组织、优化方案、技术攻关，采用超前周边注浆工艺和超长管棚注浆等技术措施，解决了隧道拱顶下沉过大等技术难题，施工进度比原计划工期提前了102天，为后续施工创造了条件，受到了业主、监理的高度赞扬。 　　推进标准成效显 　　中铁五局五公司成贵项目部按照标准化建设总体部署和要求，在管理制度、人员配备、现场管理、过程控制等四个方面全面推进标准化建设，重点突出现场作业控制这一核心环节，全面实现人力资源配置、临设布置、机械设备与施工生产需要相匹配。 　　在管理制度上，项目部在项目经理李波的领导下，由党工委书记颜学华具体指导制定了一系列管理制度和党建工作制度，由副经理康平具体指导制定了生产管理制度，由总工程师颜勇具体指导制定了技术管理制度。这些规章制度有力地保证了项目工作有章可循。 　　在人员配备上，项目部采用两级管理模式，配备了标准的“六部两室”，各个职能部室配备了相应数量的管理干部；项目部直管施工现场，根据相应工序设置合理的工班，做到分工明确、精心组织、合理运作、团结奋进，保证施工生产安全和质量。 　　在现场管理上，项目部结合实际全面推行驻地和施工现场标准化。一是项目部驻地、施工现场和拌和站驻地全部按照标准化管理要求进行了统一规划，办公区、生活区、工区一目了然。二是突出有形化建设，树起了安全、质量、环保、平安工地、创先争优、廉政建设等大型固定宣传牌，以及施工工艺和作业要点卡控牌，各种标识牌、警示牌全部落实到位。三是工程一开工就把质量安全放在第一位，建立健全了质量安全保证体系。四是严格执行原材料准入制和首件工程完工提交认证制。五是突出重点工程管控，做到安全、质量、进度、环保、文明施工可控。 　　在过程控制上，项目部加强标准化管理、精细化学习培训