让厢式旅行车更酷？.docVIP

PAGE  PAGE 4 让厢式旅行车更酷？ 　　很多年来，汽车制造商一直被这一问题所困扰：如何让厢式旅行车看起来够新潮呢？ 　　在马萨诸塞州雷纳姆（Raynham）卖了25年本田奥德赛厢式旅行车的亚当?希尔沃雷布（Adam Silverleib）认为这不是件容易的事。 　　“能走进店里，并且非买奥德赛不可的人并不多见，”希尔沃雷布说，“有人之所以买，是因为他们有4个孩子，用厢式旅行车是装下所有人最方便的方式，即使他们不愿意让别人看到自己开着厢式旅行车，但还是勉强买一辆将就了。” 　　如今，在1980年代发明了厢式旅行车的克莱斯勒推出了新车型Pacifica，希望它就是问题的答案。该款车型已经在加拿大安大略省温莎市一家工厂里投产。 　　Pacifica将替换Town Country在克莱斯勒产品阵容中的位置，它配备了很多先进的功能，其中就包括改进了后排可折叠座椅，安装了给儿童准备的高清视频屏幕。另外，其精雕细琢的外观设计也弱化了厢式旅行车呆板单调、方头方脑的典型特征。克莱斯勒公司表示，Pacifica首款混合动力版将于今年秋季上市，每129公里的油耗为3.8升。 芭芭拉?李格尼站在她的克莱斯勒Pacifica前。 　　除此之外，Pacifica现在还有了一个出乎意料却影响力超强的粉丝：Google。作为公司推动无人驾驶汽车项目的一部分，Google已于5月宣布和克莱斯勒的母公司菲亚特克莱斯勒汽车缔结了伙伴关系。它们将共同在大约100辆特别改装的Pacifica上安装Google的无人驾驶传感器和电脑设备。 　　这能给底特律的新款厢式旅行车增添一些硅谷的光彩吗？“高调的Google技术植入汽车后，的确能让这款车型看起来更前卫，”E的汽车研究分析师杰西卡?考德威尔（Jessica Caldwell）表示，“我想，它短期内就能引发巨大的兴趣。” 　　然而，她说，“我不认为与Google联姻就能帮厢式旅行车正名。” 　　成功对于菲亚特克莱斯勒非常重要。厢式旅行车是其重要的利润来源，其他两项是Jeep和道奇（Ram）卡车。因为道奇达特、克莱斯勒200以及菲亚特的所有生产线都表现不佳，它无法承受Pacifica有一点失误。该公司花费几十亿美元重金研发车型、改组生产工厂，销量却很不景气，所以它计划停产道奇达特和克莱斯勒200，也允许经销商关闭菲亚特的展厅。 　　即使有了Google的帮助，考虑到厢式旅行车在汽车行业里的弱势地位，Pacifica这款车的推广也将面临一场硬仗。1983年，克莱斯勒推出道奇凯领，创造了厢式旅行车，那个年代正值婴儿潮一代开始进入生儿育女的年龄。 　　厢式旅行车空间宽敞，滑动门方便儿童乘坐和货物卸载，掀起了家庭旅行的革命。不久之后，厢式旅行车便奔跑在全美国郊区的大小道路上了。2000年，美国超过15个汽车品牌卖出了137万辆厢式旅行车，是当年所有新车销量的1/6。 　　但从那时起，厢式旅行车成为沉闷的实用主义的象征，美国人的兴趣转到了彪悍的SUV车型上，从此厢式旅行车的销量开始下降。福特和通用也不再生产厢式旅行车。 　　2015年，美国汽车销售额创历史新高，可厢式旅行车销量不增反降，只卖出了50多万辆，下降了9%，只占有3%的市场份额。 　　现在，只有6家汽车制造商仍在生产厢式旅行车。菲亚特克莱斯勒的主要竞争对手是本田和丰田，剩下的3家分别为日产、现代和起亚。 　　Pacifica车型的价格从基本版的3万美元到高配版的4.4万美元都有，高配版相当于三排座的大SUV。 　　对于像密歇根州德克斯特的冰球教练尼克?富尔（Nick Fohr）这样的买主来说，选择厢式旅行车而不是SUV，是孩子较多的家庭的打算。 　　已经有了两个儿子的富尔夫妇，认为福特福克斯已经满足不了需求了。虽然他们很想买SUV，但还是卖掉福特，买了一辆奥德赛。 　　他说：“我们看中的是这款车空间宽敞、方便孩子上下车，另外还有DVD播放器。”他笑了笑，又补充道：“我妻子很喜欢这款车，但她的朋友们却不这么想。” 　　克莱斯勒的产品营销总监布鲁斯?威力塞克（Bruce Velisek）称，公司力推Pacifica冒了一定的风险。他说，在厢式旅行车销量连年下降的情况下，公司把希望寄托在千禧一代身上，指望他们能增加车的销量。据估计，1982年到2000年间出生的千禧一代美国人有8300万，超过婴儿潮一代的人数，而这代人现在也在组建家庭了。威力塞克表示，13岁以下儿童的数量在2025年之前也会显著增加。 　　此外与Google的合作也吸引了一些人，密歇根州安娜堡市（Ann Arbor）的心理医生芭芭拉?李格妮（Barbara Rigney）就是这样。4月，她买了一辆Pacifica，作为首批买家，还获赠了