钢箱叠合梁现场加工及支架安装施工技术.docVIP

 HYPERLINK /luqiao/2014-02-06/895831.html \t _blank 钢箱叠合梁现场加工及支架安装施工技术 摘??要?：?曹妃甸工业区1#桥的主桥为138m+138m独塔单索面钢箱叠合梁斜拉桥，塔梁分离体 系，采用平行镀锌高强钢丝斜拉索，扇形布置，钻孔灌注桩基础。介绍了该斜拉桥叠合梁中钢梁的结构技术特点、现场加工及支架安装施工所采用的技术和工艺。?? 关键词：?斜拉桥；钢箱叠合梁；现场加工；支架安装施工；技术与工艺? ? 1??概述? 在钢箱叠合梁斜拉桥的施工中，钢梁部分的加工及安装施工是难度最大的两个关键工序。对主梁而言，钢梁结构的制造加工、运输、安装及施工监控是非常重要的组成部分，由于钢梁构件主要为焊接结构，且近年来国内桥梁结构用钢多采用等级较高的桥梁钢，因此对于高等级钢焊接工艺有较高的技术要求；钢梁结构多为超长、超重、超宽的大型构件??不论采取何种运输方式，都存在较大的难度；对钢箱叠合梁结构，主梁安装施工的方法、顺序及工艺与结构的受力行为特征密切相关，如何使钢梁的内力符合设计要求，并在形成叠合梁结构的过程中，避免混凝土桥面板产生开裂，是主梁安装施工必须认真对待的关键问题。因此，要根据桥梁的结构技术特点、桥位处的地形地物、桥梁施工的总工期要求以及所拥有的机械设备条件等因素进行综合分析研究，确定适宜的安装施工方法，采用合理的施工技术与施工工艺，方能使工程得以顺利开展，并确保工程施工的安全、质量和进度达到预期的目标。? 本文主要介绍钢梁现场加工及支架安装的施工技术与施工工艺。? 2??工程结构简况? 曹妃甸工业区1#桥主桥为136m+136m独塔单索面钢箱叠合梁斜拉桥，塔梁分离体系，采用平行镀锌高强钢丝斜拉索，扇形布置，钻孔灌注桩基础。其桥跨布置见图1。 全桥钢梁共分为41个梁段，7种类型，南北对称布置。梁段编号由北向南分别为：NB18～NB1、NB0-2、NB0-1、塔梁相接处B0、SB0-1、SB0-2、SB1～SB18。主梁采用单箱三室截面，梁高4.0m。全桥主梁钢结构共划分为7种类型（A～G），其中A类为标准段，共30个，梁段长7m；B、C类梁段各2个，梁段长7m；D、E类梁段各2个，梁段长5.5m；F类梁段位于塔梁交接处，采用2个对称式的分离箱型叠合梁，梁段长5.5m，G类梁段各2个，梁段长5.5m。全桥主梁钢结构重约4400t，最大吊装重量约125t。主梁钢结构部分由顶板、内腹板、外腹板、底板、内腹板间横隔板、内外腹板间横隔板组成。顶板厚24mm，外腹板处顶板宽1.3m，内腹板处顶板宽由标准梁段的2.8m渐变至E梁段的约7.6m，横隔板处顶板宽0.6m；内腹板厚24mm，A、G类梁段横桥向间距2.0m，B至E梁段横桥向间距由2.0m渐变至6.5m，拉索锚箱与内腹板焊成一体，此处为本桥承力关键区，要确保各道焊缝的焊接质量；外腹板厚16mm，纵向采用U形加劲肋；底板厚12～24mm，纵向采用U形加劲肋；内腹板间横隔板及E～G梁段横隔板采用实腹式，内外腹板间横隔板在A～D梁段内采用空腹式，内设圆管型钢桁杆；混凝土桥面板与钢结构之间通过布置于钢结构顶板的圆头焊钉连接，焊钉直径22mm；梁段间连接全部为焊接。? 钢梁顶板宽32.8m，底板宽28.0m，梁高(3.218～3.55)m，桥面板总宽39.8m，与钢梁上的抗剪栓钉形成整体，组成叠合梁体系。? 桥面板采用C50高性能混凝土，混凝土桥面板一般板厚为0.26m，在腹板顶及横隔板顶附近加厚至0.45m。主梁除在梁段两端预留0.5m宽现浇混凝土接缝外，均在钢梁节段上全断面制作完成，预制段至少存放3个月的时间，以减少由于混凝土收缩徐变造成的不利影响。桥面板采用纵、横向预应力体系。? 斜拉索采用塑包平行钢丝束，钢丝采用φ7镀锌高强钢丝。锚具均采用张拉端锚具，按钢丝丝数编排分别为151φ7、187φ7、223φ7共3类。全桥共64根斜拉索，采用双层高密度聚乙烯护层，外层护套采取抗风雨振措施。拉索在塔端及梁端均为张拉端，塔端锚固在索塔锚固区内的钢锚箱上，梁端锚固在钢梁的钢锚梁上。? 标准节段钢梁结构形式见图2。标准节段叠合梁横断面见图3。 3??施工方案的确定? 主梁安装的总体施工方案对于能否保证工程的顺利进展、提高施工效率、降低工程成本至关重要，同时对保证工程的施工质量和施工安全亦具有非常重要的作用。? 施工方案中需要研究解决的问题主要有以下几项内容：?1）钢梁构件运输方式；?2）钢梁加工方式；?3）钢梁安装方式；?4）合龙段的施工方法。?3.1??钢梁构件运输方式?钢梁构件运输有三个方案：? 方案一：在山桥厂内完成钢梁成品梁加工，海上运输到曹妃甸18+码头，起吊上岸后短途陆运至施工1#桥施工现场，利用现场设置的临时码头卸车装船下水，再运输至