《招商局历史和企业文化》结课论文.docVIP

《招商局历史和企业文化》结课论文.doc

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
《招商局历史和企业文化》结课论文

结课论文 专业班级: 学号: 学生姓名: 关于招商局不同时期体制变革的分析 19世纪60年代,以“自强”为口号的洋务派举办的军事工业,由于在中国缺乏社会经济发展的 稳固基础而困难重重:经费来源枯竭,原料、燃料供应不上,技术落后、人材缺乏等等。这使洋务派意识到必须是 “由富而强”,“寓强于富”。从70年代开始,洋务派“自强”兼及“求富”,在继续筹办军事工业的同时,着 手筹办交通运输、采矿、冶炼、纺织等民用工业。李鸿章为了挽回沿江沿海的航运业,抵制外轮的侵夺,委派沙船 富商、浙江海运委员、候补知府朱其昂、朱其绍兄弟在上海洋泾滨永安街设局招集商股,定名为“轮船招商公司” 。 晚清时期的招商局 官督商办时期:首先,资本筹集方面,轮船招商局的创办章程中表明:“轮船之有商局,有外国之有公司也,原系仿照西商贸易章程,集股办理”。在实际的创办过程中无论在集资、组织经营管理、盈利以及分配等方式上它都已经具备了近代资本主义股份制公司的基本特征。在集资方式上,招商局采用入股形式,即把资本分为若干份股份面向社会招股集资;在经营管理上,招商局实现了所有权和经营权的分离,其章程规定局务的具体管理和实施者是商总和商董阶层;在赢利分配方面,实行按股付息分红,股票持有者凭证取息。从轮船招商局的集股章程可以看出,它和原始的合伙经营有本质的区别。其股票是唯一的取息凭证,具有一定程度的不可抽回性,可以自由转让。招商局在组织上也比较规范,由股东们选出的经营管理机构——董事会,中国第一家股份制“公司”就此形成。 其次,管理体制方面,招商局起初是募集商股而建成,并由政府拨官款资助,使其管理体制一开始即结合了官与商的各自利益。开局前夕李鸿章即明确规定招商局为官督商办。开创后,招商局主要管理人员由政府委任,清政府通过对人事全都额控制来控制招商局。1885年,李鸿章任命盛宣怀为招商局督办,标志着官督商办的体制在招商局正式确立。 商办隶部时期:1901年,由于袁世凯接任直隶总???兼属北洋大臣,派员接管了招商局,袁对招商局的领导机构进行了改组,经过改组的招商局,落入了袁世凯的手中。直到1909年8月,招商局奉旨归北洋政府邮传部管辖,9月21日董事会第一次召开,选取盛宣怀为主席,自此,部委做伴与商选董事并存,招商局进入商办隶部时期。 民国时期的招商局 商办时期:1911年10月辛亥革命的爆发,为招商局实现完全商办创造了条件,孙中山临时政府成立之初,财政极其困难。1912年1月2日,临时政府第一次内阁会议决定以招商局局产为抵押向日本借款。2月1日,招商局召开临股东大会,决定将局产押借给政府,支持革命。1914年招商局成立积余公司,专门经营房地产,在招商局历史上第一次实现主业与副业分开经营,历称“航产分业”。3月份招商局第二次股东大会在上海张园召开,招商局改称“商办招商局轮船公司”,进入完全商办时期,后又称“商办招商轮船有限公司”。管理体制方面:招商局在商办时期对管理体制进行了若干改革,管理状况一度转好,但维持的时间很短,招商局的管理又陷入混乱和腐败的局面。 官督整理时期:1927年4月底,国民党中央执行委员会通过决议正式组成国民政府清查整理招商局委员会,对招商局进行了强制清查整理 国营时期:1928年国民政府全国交通会议确定了招商局收归国营的原则,两年后的3月份,国民政府则签署命令将招商局收归国营,爱国实业家刘鸿生国营招商局第一任总经理后,进行了一系列卓有成效的改革,招商局开始有了良好的势头。1932年11月15日,国民政府正式颁布《招商局收归国营令》,在组织形式和法律程序上完成了将招商局收归国营的全部过程,同时低价回收招商局的全部股票,将招商局更名为国营招商局。 抗日战争时期的招商局 国营后期:1937年日本帝国主义悍然发动全面侵华战争,为了延缓日军的进攻,招商局响应国民政府的号召,在江阴,龙潭等长江要塞沉船抵御敌人。日本帝国主义发动的侵华战争给招商局带来空前浩劫。 抗战后的招商局 股份有限公司时期:1945年8月14日,日本宣布无条件投降,10月份招商局总局便从重庆迁回上海办公,然而,没多久,由于国民党政府在战后推行内战,在招商局内部成立了军运小组,强迫招商局承担军运任务,给招商局带了严重的后果,不仅打乱了招商局正常的管理,也是其在经济上蒙受巨大损失。1948年8月,国民政府决定将招商局改组为股份公司。10月1日,经国民政府交通部,工商部核准,招商局轮船股份有限公司在上海正式成立,发行股票。 招商局在国营后期和股份有限公司时期,管理状况极度混乱,海损事故极为频繁。1948年,国民党的反动统治面临奔溃,南京政府开始策划撤退工作,次年4月,招商局迁往台湾 新中国成立后的招商局 中央交通部航务总局领导下的国营时期:随着解放战争的胜利,招商局在国内的总分支机构摈弃国民党的反动统

文档评论(0)

jdy261842 + 关注
实名认证
文档贡献者

分享好文档!

1亿VIP精品文档

相关文档