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2017-04-24 发布于湖北
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基于Vissim仿真软件对无信号控制T型交叉口通行能力分析.pdf

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基于Vissim仿真软件对无信号控制T型交叉口通行能力分析

? ? 05 交通与计算机　2005 年第 1 期　第 23 卷 (总第 122 期) 基于V issim 仿真软件对无信号控制 T 型交叉口通行能力分析 2 2 盛　宇　吴　中 2 2 (河海大学　南京 210098) 摘　要　以可接受间隙理论为基础, 讨论无信号控制 T 型交叉口理论通行能力, 通过V issim 仿真软件对其进行仿真。以通过交叉口的车辆平均延误作为评价指标, 对理论通行能力进行分析与修正, 得到理论通行能力与实际通行能力之间的修正参数, 交叉口的实际通行能力为理论通行能力与修正系数的乘积。方法简单便利, 适合于工程应用。关键词　V issim; 车头时距; 临界间隙; 通行能力; 延误中图分类号: U 491. 232　　文献标识码: A Abstract: Based on the gap accep tance theo ry, the theo retical capacity of no signal T - type intersection is discussed in th is paper. T he p rocess is analyzed w ith the aid of the V issim em ulation softw are. By using average delay of traffic in the intersection as evaluation index, th is paper analyzes and modifies the theo retical capacity to get the modification coefficient betw een the theo retical capacity and p ractical capacity. T he p ractical capacity of the intersection is equal to the p roduct of the theo retical capacity and modification coefficient. T h is m ethod is simp le and accurate fo r the engineering app lication. Key words: V issim; headw ay; critical gap; capacity; delay [3 ] (1968 年) 分别给出了支路的通行能力 cn , pcu s 0　引　言