铁路与怀化兴起的关系 3.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 13 历史地理学论文 指导老师：魏佑红 姓名：曹文花 学号：2011210064 院系：城市与环境科学学院 目录 摘要3 引言3 1.1选题意义和目的5 1.2研究现状5 1.2.1关于城市史研究现状5 1.2.2关于交通史研究现状6 1.2,3关于怀化史研究现状6 1.2.4研究方法6 怀化城市与铁路修建的历史大回顾6 2.1怀化历史6 2.2铁路修建7 铁路修建与城市快速发展8 对于铁路对怀化兴起作用的关系和对怀化未来发展的展望11 铁路与怀化兴起的关系 摘要：城因水兴，市缘路起，我国目前处于城市建设的加速阶段，同时也是交通发展的成长期，交通与城市的发展关系的研究，对于我国城市话进程乃至整个国民经济健康、快速发展具有重要意义。怀化作为火车拖来的城市，代表了中国新一批城市如石家庄，株洲一类的城市的成长之路，也很好的反映了新中国铁路建设对对城市发展的影响，不仅有利于弥补学术界对于现代铁路建设对于城市兴起研究的学术空缺，而且迎合了我国当前铁路建设和城市发展的需要。因此，本文通过对文献与档案史料调查的基础上，结合近现代交通功能型城市史研究理论，对怀化由一个交通闭塞的榆树湾小镇发展成为如今具有湖南“西大门”美誉之称的铁路交通网的形成与发展过程研究，发现怀化的兴起与铁路的建设息息相关，城区面积由1970未年建铁路前的不足两平方公里到现在的七百多平方公里，人口由七千多人发展到现在的50多万人，街道从屈指可数到延展成网且开通了城市公交，城市供水、供电、照明设施得到极大完善，城市各项产业得到较大发展，顺利建市并跃为地区行署驻地，最终完成了由县城小镇到铁路枢纽兼地区政治、经济、文化中心的转变。据此，得出了怀化城市的兴起源自铁路的兴建和各项交通设施的逐步完善的结论，总结了这类由铁路发展起来的城市特征，并从国家和怀化层面提出了利用交通项目建设推动城市发展的合理建议。 关键词：交通、铁路建设，城市，怀化，兴起 一、引言 “交通是城市形成的力”是德国人文地理学家F.拉采尔的著名论断，可见，在城市发展的动因中几乎每一种理论都提到了交通的作用，无论是中国还是世界,城市的兴起、发展的历史,均与交通有着密不可分的联系。纵观古今中外，一些大城市如文明古国首都埃及坐落于尼罗河边上，雅典位于地中海边上，伦敦位于泰晤士和边上，水运也很便利，这与古时的水运发达有关，而近代以来的西方的大都市，如美国纽约，澳大利亚的悉尼，堪培拉等大城市，都是位于交通非常便利的地方。在中国，古楼兰原是一个随水而居的半耕半牧的小部落，古代开始以陆路交通为主的时候，路上丝绸之路开通，使位于丝绸之路交叉路口的楼兰成为楼兰王国前期政治、经济、文化中心。随着丝绸之路的逐渐没落，楼兰古国也逐渐暗淡。之后水运开始兴盛，大运河开通，作为大运河的起点，长江与大运河的交汇处的扬州城市逐渐发展并兴盛。而后随着铁路等交通的出现，扬州等城市逐渐衰落，铁路的修建催生了一批新城市的兴起，比如石家庄，株洲，怀化等，靠着铁路发家，逐渐由一个小镇发展成为一个区的经济政治文化中心。我国国土面积广袤,但大江大河分布并不均勻,尤其是中西部地区分布极为稀疏,依靠提升传统的内河运输来解决城市发展中大宗货物运输频繁的问题并不现实。而根据发达国家的经验,在更高效的运输工具还未诞生之前,依靠铁路和公路的建设来解决城市运输问题只能是现实下的必然选择。在二十世纪的中国,相比公路,铁路更具优势,不仅运量大、速度快,而且运输成本低、连续性高,尤其是对于难以修建公路的山区来说,优势更加明显。一个城市有了铁路穿过,也就意味着有了与外界沟通可靠渠道。因此,铁路的建设也影响着城市的布局,“铁路的修建使各城市连成一体,即使原来不是城市的地方,也会因铁路的贯通而向城市发展。因此,铁路成为形成城市的一个重要的地理因素。“铁路与其他运输路线相连,刺激着城市的产生,两条铁路路线的交叉点则构成了城市发展的极好位置。”  = 1 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑴因此,即使裏尔小村、无名小镇,也会因为铁路的穿过或交汇而声名鹤起。怀化即是这样一个因铁路交汇而兴起的城市。1970年以前，怀化只是一个拥有几千人口的榆树湾小镇，湘黔，焦柳铁路的汇集使她迅速发展成为有50多万人口的城市，成为当地的政治经济中心。可见交通对于一个城市的兴衰，有时候可以说是决定性的作用。怀化，作为湖南西部的大门，没有像深圳那样国家的优惠政策，没有丰富的矿产资源，她的兴盛完全得益于二十世纪七八十年代那场“铁路大战”。 = 2 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑵