港池及航道挖泥施工方案.docVIP

PAGE  PAGE 7 港池及航道挖泥施工方案 一.工程概况 本工程疏浚工程主要是港池及航道挖泥。其中： (1)港池挖泥：工程量为101.89万m3。基槽底线长度560m，按1：8放坡，长度50.4m，施工总长610.4m，基槽底宽211m，含放坡宽度在内的总宽度263.8m，设计底标高-5.6m。目前泥面标高+0.1～+1.2m。 (2)航道挖泥：工程量为30.14万m3。航道可分成两段，第一段里程桩号从0+000~0+325，长度为325m，挖泥宽度：从与港池开挖分界线往东（即外海方向）含横向放坡的宽度为151.5m~65m，工程量约13.76万m3；第二段里程桩号从0+780～1+270，长度为490m，清淤宽度：从西往东方向含横向放坡的宽度为65m~311.8m，工程量约16.38万m3，设计底标高-6.6m。 (3)拆除原抛石海堤13340m3。 质量要求：港池及航道挖泥的平面位置、尺度、边坡、底标高等均应符合设计图纸要求。 二.工期安排 航道挖泥：计划在2004年6月10日进场开挖，到2004年8月2日完成，共54天工期。 拆除原抛石海堤：计划2004年8月3日进场开挖，到2004年8月12日完成，共10天工期。 港池挖泥：计划在2004年8月13日进场开挖，到2004年10月26日完成，共75天工期。 三.施工总体安排 1. 航道挖泥 0+000～0+325段航道13.76万m3淤泥安排一艘1450型绞吸式挖泥船进行吹填施工，并承担0+780～1+270段航道转来16.38万m3淤泥的二次吹填任务；0+780～1+270段航道16.38万m3挖泥安排一艘8m3抓斗挖泥船施工，两艘500m3的自航泥驳装泥，把泥运到0+000～0+325段航道能临时存土的深水区，再通过绞吸挖泥船二次吹填到业主所指定的陆上回填区内。 2 .港池挖泥 港池挖泥安排两艘1450型绞吸式挖泥船进行施工。 港池及航道挖泥边坡开挖安排一艘2m3抓斗挖泥船进行施工。 3.拆除原抛石海堤 原抛石海堤的拆除-2.0 m以上采用陆上反铲开挖，-2.0 m以下采用8m3抓斗式挖泥船拆除。开挖的块石用自卸车运送到现有堤岸的上游作填堤坝使用。泥驳则运到现有堤岸的下游作填堤坝使用。 四.施工船机配置 （1）船机设备配置如下表： 主要船舶设备表 设备名称型号规格单位数量主要尺度描述抓斗挖泥船8m3 艘1总长35m，型宽16m，平均吃水1.9m，最大挖深50m。绞吸式挖泥船1450 型艘2总长51m，型宽13.5m，平均吃水1.9m，最大挖深18m抓斗挖泥船2m3 艘1总长33.4m，型宽10.8m，平均吃水1.5m，最大挖深20m。泥驳500m3 艘2起锚艇99kw×2艘2拖轮294kw艘2推土机114kw台2反铲PC-200台2装载机2m3台2 （2）现场检测与测量设备 现场测量与检测主要设备表 设备名称型 号精 度备 注DGPS基准台NDS200 -LR1～3m法国SERCEL公司制造DGPS接收台NR1031～3m法国SERCEL公司制造全站仪TC20021mm+1ppm瑞典制造水准仪NA8242mm/km日本制造测深仪IT-4490.1m美国IT公司制造潮位遥报仪VYNER0.05m英国制造电子计算机586五.施工强度分析 1.设备效率分析 根据该工地的工况、生产能力等因素，预测本工程设备月生产效率见表 平均月生产效率预测 船舶 名称预测月运转时间（h）预测综合效率（m3/h）预测 月产量 （万m3）备 注8m3抓斗船40032012.80+780～1+270段航道挖泥1450绞吸船450450～66720～300+000～0+325段航道挖泥及二次吹填抓斗船的弃土2 .施工强度分析 （1）航道挖泥强度分析：航道挖泥总工程量30.14万m3，计划工期54天，月均强度16.74万m3，而一艘1450绞吸船月产量能达到20～30万m3，满足要求；0+780～1+270段航道挖泥工程量16.38万m3，计划工期54天，月均强度9.1万m3，而一艘8m3抓斗船月施工能力的12.8万m3，满足工程进度需求。 （2）港池挖泥强度分析： 港池挖泥总工程量101.89万m3，计划工期75天，月平均强度40.8万m3，两艘1450型绞吸船的月施工能力40～60万m3，能满足工程进度需求。 （3）拆除原抛石海堤施工强度分析：拆除原抛石海堤总方量为13340m3，总工期安排10天，