基于运行效率与安全的城市平面交叉口综合评价研究.pdfVIP

3 1 1 1 2 1 　总第 229 期 交 　通 　科 　技 Serial No. 229 　2008 年第 4 期 Transportation Science Technology No. 4 Aug. 2008 基于运行效率与安全的城市平面交叉口综合评价研究 刘 　燕1 　吴 　波2 　唐彩梅1 　王仁伟1 (1 重庆交通大学 　重庆 　400074 ; 2 重庆市建设委员会 　重庆 　400014) 摘 　要 　道路平面交叉口既是交通节点 ,也是事故多发点 。针对影响城市道路平面交叉口整体水 平的各个因素 ,从交叉口基础设施与管理 、交叉口运行效率和安全性 3 方面 ,运用层次分析法建立 3 了基于通行效率与安全的城市平面交叉口的综合评价体系 ,并对重庆市的 5 个交叉口进行了综合 评价 ,其2 结2 果能够较好地‘反映实际情况 。 关键词 　平面交叉口 　交通效率 　交通安全 　综合评价 　　平面交叉口是城市道路交通节点 ,所有需要 　　(2) 道路与环境因素 　由道路与环境原因引 转向交通行为都在此完成。作为城市道路的交通 起的事故中 ,交叉口视距、车道宽度 、车道功能划 “咽喉”,平面交叉口又是路网中通行能力的“瓶 分 、隔离设施等均与事故有密切的关系。 颈”和交通事故的多发地 ,日常交通堵塞和事故大 　　(3) 车的因素 　机动车违章是导致交叉口事 部分与其有关。笔者拟从运行效率和安全性 2 方 故多发的主要原因 ,统计数据显示 ,交叉口事故死 面对城市平面交叉口的运行状况进行评价[1 2 ] 。 亡人数的 89. 37 %与机动车有关 ,事故原因包括 了未按规定让行、违法会车和无证驾驶等 。 1 　城市平面交叉口运行状况影响因素分析 　　(4) 信号灯设置及沿线设施影响 　机动车 1 1 　交叉口运行效率影响因素分析 与行人信号灯配置不合理 ,容易形成行人与机 　　(1) 永久性影响因素 　这类因素对交叉口通 动车冲突 ,引发事故 。沿线设施不足或不合理 , 行能力的制约将是永久的 ,除非进行交叉口改造 。 也容易造成行人违章穿行等干扰 ,影响交叉口安 影响 因 素 包 括 车 道 宽 度、车 道 数 、坡 度、转 弯 全性。 半径等。 2 　城市平面交叉口运行状况评价指标 　　(2) 长期影响因素 　这类因素在一定时期内 对交叉口通行能力的干扰作用较为持久和稳定 , 　　通过上述分析 ,可将影响交叉口运行状况的 包括车型组成 ,人与车的干扰 ,违章