多相位信号交叉口通行能力评估方法.pdfVIP

交 通 科 技 TRANSPORT SCIENCE AND TECHNOLOGY 多相位信号交叉口通行能力评估方法 宋 延1，周 伟 2，孙姝婷 1，吴建平 3 （1. 科进英华（北京）智能交通技术有限公司，北京 100081 ；2. 北京市公安局公安交通管理局科技通信处， 北京 100037 ； 3. 北京邮电大学计算机学院，北京 100876） 摘要 ：平面交叉口是整个路网中通行能力与交通安全的瓶颈，日常交通堵塞大多与平面交叉口的通行能力有关。采用多相位信号 交叉口通行能力评估方法计算的通行能力与实际测量的通行能力接近，可以较好地反映多相位信号交叉口的通行能力。 关键词 ：通行能力 ；信号交叉口 ；多相位信号 中图分类号 ：U412.35 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002-4786（2010）09-0112-03 Traf? c Capacity Valuation Method for Multi-phase Signal Intersection SONG Yan1，ZHOU Wei2，SUN Shu-ting2，WU Jian-ping3 (1.WJ(Beijing) UK_China ITS Tech Co., LTD., Beijing 100081, China ; 2.The Information and Communication division of Beijing Traf? c Management Bureau under Beijing Public Security Bureau, Beijing 100037, China ; 3.Beijing University of Posts and Telecommunication, Beijing 100876, China) Abstract: Intersection is the bottleneck of the traffic capacity in whole road network and traffic safety. The general traffic congestions are related to the intersection capacity. The apacity using multi-phase signalized intersections assessment closes to the actual measured apacity, which can reflect the multi-phase signal intersection capacity. Key words: traffic capacity ; signalized intersection ; multi-phase signal 1 引言 美国交通事故一半以上发生在交叉口 [1] ；在中国，交叉口延误 随着城市的快速发展，机动车保有量迅猛增加，交通拥 占总延误的比例高达 80% 以上 [2]，以北京市为例，在高峰小 堵问题日趋严重。由于车流转向引起的车流间冲突、交汇、 时内，市区交通量在 1 万辆以上的路口达 52 处，4000 辆以 分流等车流运行行为，使平面交叉口的交通特性较为复杂， 上的路口 98 处 [3]。由此可见，开展提高交叉口通行能力的研 成为城市路网中车流通行的“咽喉”，是交通阻塞和事故的多 究十分重要。 发地。在日本，机动车在市中心