大跨径斜拉桥钢锚梁的创新设计.pdfVIP

1 1 1 1 　公路 　2009 年 1 月 　第 1 期 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　HIGHWA Y 　Jan 2009 　No 1 　文章编号 : 0451 - 0712 (2009) 01 - 0130 - 03 　　　　中图分类号 :U448 28 　　　　文献标识码 :B 大跨径斜拉桥钢锚梁的创新设计 陈向阳 , 王昌将 , 史方华 (浙江省交通规划设计研究院 　杭州市 　310007) 摘 　要 : 介绍了一种适用空间索面斜拉桥的钢锚梁 ,采用钢锚梁和钢牛腿组合结构 ,受力明确 、安装方便 、造价 低廉 、安全可靠 ,并已成功应用在主跨 620 m 的金塘大桥的主通航孔桥 。文中详细地???绍了该新型钢锚梁的设计创 新和结构分析 ,对斜拉桥设计具有重要参考作用 。 关键词 : 钢锚梁 ; 钢牛腿 ; 设计 1 　现有斜拉桥索塔的锚固构造 受 ,竖直分力通过锚箱两侧竖直钢板的剪力键传递 索塔的拉索锚固段是将一个斜拉索的局部集中 到塔柱混凝土中。钢锚箱在工厂预制完成 ,容易控 力 ,安全、均匀地传递到塔柱的重要受力构造 。对大 制锚固点的位置和角度 ;缺点是对吊装能力有一定 跨斜拉桥而言 ,主要有 3 种锚固方式 :环向预应力锚 要求 ,水平力由塔壁和钢锚箱共同承担 ,塔壁分担了 固、钢锚箱锚固和钢锚梁锚固 ,见图 1 所示 。 不小的水平力 ,足以使混凝土开裂。 钢锚梁锚固构造源于加拿大的安娜西斯桥 ,也 在我国的南浦大桥、灌河桥得到应用 ,锚固钢横梁本 身是独立的构件 ,支撑于塔柱内侧牛腿上 ,平衡两侧 拉索的大部分水平分力 ,不平衡水平分力通过横梁 下支撑的摩阻力和水平限位装置传递至塔壁 ,拉索 的竖直分力传递至塔柱内侧牛腿 。钢锚梁锚固构造 的主要优点是受力机理明确 ,受力合理 ,混凝土塔壁 拉应力很小 ,缺点是安装不方便 ,不适用空间索面斜 拉桥。 金塘大桥地处舟山海域 ,对耐久性要求高 ,为了