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高速公路设计;第五章 高速公路线形设计 ; 一. 分离式路基; 分离式路基： 适用于山区高等级公路； 符合高速公路明显的分向分道行驶特征； 最大限度利用路线走廊带内的空间资源； 平纵面设计灵活； 减少工程量（避免高填深挖、挤占河道）； 利于环境保护； 设计工作量大。; 整体式路基： 适用于平原区或山区地形开阔的地方的高等级公路； 工程集中，易于施工组织管理；;二. 分离式路基平面布线 ;2.纵断面分离式路基布线 沿河(沟)地段布线 ;河道泄洪、自然弯曲形态、临河一侧陡峻山体、地质条件的限制 对岸不可用或没有其它走廊可用;斜坡地段布线 ;地面横坡较陡，若按整体式断面设计，斜坡下方的左半幅路基的填土高度较高 ;地形起伏较大地段布线 ;3.平面分离式路路基布线;适用情况： 路线穿越峡谷或陡坡地段，单侧布线困难 采用同一平面布设分离式路基存在高边坡、压缩河道等情况;不同走廊带布线 ;适用情况： 同一走廊带布置的分离式路基受到地形、地质条件的影响 受到既有公路、铁路或其它管线设施的严重制约。;三. 分离式路基平面接线设计 ;2.整体式路基与分离式路基平面接线方法 ①中线直接分离的接线方法 ②中线错位的接线方法 小错位接线方法 大错位的接线方法 ;2.整体式路基与分离式路基平面接线方法;整体式路基标准横断面图 ;特点： 分离式路基平面设计线的位置对应于整体式路基中央分隔带的中心 纵断面设计线的位置与整体式路基的位置一致，纵断面高程连续统一，纵断面设计简单，避免了因路拱横坡造成的纵断面设计线标高错位，从而达到简化设计的目的。 ; ②中线错位的接线方法——小错位 ;整体式路基标准横断面图 ;特点： 该方法设计思路简单、明了，避免了当对向车道分离与合并时对中央分隔带加宽宽度和长度的确定。 纵断面高程连续统一，在纵断面设计过程中避免了因路拱横坡造成的纵断面设计线标高错位，设计计算比较简单。 ; ③中线错位的接线方法——大错位 ;整体式路基标准横断面图 ;特点： 该方法设计思路简单、明了，避免了当对向车道分离与合并时对中央分隔带加宽宽度和长度的确??。 纵断面高程连续统一，在纵断面设计过程中避免了因路拱横坡造成的纵断面设计线标高错位，设计计算比较简单。 ;四. 分离式路基纵断面接坡设计 ;2.小错位;3.大错位;3.大错位;