大围山投标技术建议书.doc

技术建议书 项目理解 1.1项目的功能、作用及建设意义 本项目位于湖南长沙浏阳市镇头镇，地处东经113°10′～114°15′、北纬27°51′～28°34′之间。浏阳位于湖南省东部。东、东南与江西铜鼓、万载、宜春、上栗等县市接壤；西、西北与长沙县、株洲市为邻；西南交醴陵而北界平江。境内山丘绵亘，西南稍平衍，东北半山谷，浏阳河横贯其中，萦回百折，西流注入湘江。很早以前，浏阳居民就繁衍栖息在这块土地上。古代浏阳地属荆州，因县城位于浏水之阳而得名。东汉建安十四年（公元209 年），即为东吴将领周瑜“俸邑”之一。由此可知浏阳建县至今已1790 年。1993 年3 月经国务院批准 撤县设市。现辖40 个乡、镇、街道办事处，1045 个行政村、居委会。浏阳物华天宝，物产丰富，海泡石储量、菊花石矿种世界罕见。手工业生产历史悠久。花炮、夏布、豆豉、菊花石雕被誉为浏阳四大名产。近年来，皮服、凉席、素食菜等成为了浏阳新的名优特产。优越的地理位置及优势的经济支柱产业正有力地带动着浏阳区域经济的健康平稳发展。 镇头镇是长沙市五个重点建设中心镇之一，也是浏阳市四大中心镇之一，是浏阳西区的政治、经济、文化中心，总面积158 平方公里，人口5.6 万，辖13 个社区和行政村。该镇位于浏阳河中下游，地处于长株潭融城经济圈的交叉地带，镇中心距省会长沙45km、株洲市区3l km、浏阳市区34km、黄花国际机场30km，车程均在30 分钟以内，交通便利，地理区位十分优越，是承接长株潭经济辐射的 “第一站”。 近年来，镇头镇形成了纺织、化工、食品加工、造船、建筑、印刷、造纸、皮革制造等多元化产业格局，拥有湖南最大的毛巾纺织出口基地；农业培育了花卉苗木、名优特新水果、无公害蔬菜、特色养殖等新型高效产业，形成了十大产业基地和五大农产品品牌，新型产业正朝产业化、规模化方向蓬勃发展。 随着镇头镇市场经济的发展，各种运输方式和运输结构亦发生了根本性变化，镇头镇原有的水运已完全衰败，其客、货运输已基本为公路所替代。道路服务于经济发展的能力显著提升，公路交通在镇头镇社会经济发展中的地位和作用已日益重要。但是，从镇头镇交通运输现状分析，特别是从镇头镇公路尤其是过河桥梁的发展情况看，仍然难以适应经济快速增长的需求。 拟建项目位于镇头镇, 是迴水湾渡口改造项目，已列入《湖南省“十二五”渡口改造规划》中。镇头镇范围内现有连通浏阳河两岸的过河设施两处，分别为省道S211 镇头大桥和迴水湾人渡。省道S211 镇头大桥于1977 年9 月竣工通车，桥梁全宽9m，桥面净宽8m，桥梁全长175.44m，荷载等级为汽－15、挂－80，2008 年鉴定为三类危桥，并于同年进行加固维修。镇头大桥已运营达36 年，随着经济社会的发展和城市化进程的推进，桥上交通流量日益增大，超重运输车辆不断增多，加之桥面较窄，机动车、非机动车、行人混合通行，安全通行问题突出，堵车现象严重，已成为省道S211 上的交通瓶颈，严重制约了当地经济社会的发展和人民生活水平的提高。镇头镇迴水湾渡口位于省道S211 镇头大桥下游5.5km 处车田村，距百步滩电站3.5km，渡口类型为四级人渡，码头结构型式为自然坡岸，配备有渡船一艘。该渡口条件简陋，安全设施缺乏，其渡运能力已经无法满足日益增长的渡运量需求。因此，将迴水湾渡口改造为公路桥梁，与公路路网相衔接，将镇头镇东西两地有机的连接起来，既能满足往来镇头镇日益增长的交通量需求，缓解省道S211 镇头大桥的通行压力，解决浏阳河东西两地人民群众出行的难题，使城乡布局更加合理，交通更加便利，有力的促进镇头镇的经济和旅游事业的发展，带动当地乃至浏阳市的社会经济的发展，又能避免渡船安全事故的发生。 尽快实施本项目，改善区域内交通环境，提高区域内公路的通行能力，提高综合运输效率，开发区域内丰富的资源，改善投资环境，提高其服务水平，促进地方经济的发展，已成为当地政府的紧迫任务。 1.2工程概况 本项目的主要目的是通过在镇头镇浏阳河上架设大桥，连通规划中的县道X020 和省道S326（分别对应现状的县道X020 和县道X036），并在远期规划作为浏醴高速镇头连接线的一段。经过图上布线及现场勘察，充分考虑路线的总体走向、桥位合理、城镇规划、与老路连接顺畅等因素，桥位位于S211 镇头大桥下游约1100m 处，距百步滩电站约1050m，距百步滩江心洲约500m。线路起点于镇头镇东岸县道X020 处，路经部分水田和旱地后由东向西跨越浏阳河，至终点西岸县道X036（镇柏路）处，全长1372.548m。 浏阳河镇头大桥采用(75+130+75)m 预应力砼连续箱梁，桥梁全长284.22m，全宽15.5m。桥梁平面位于直线段上，立面位于3.0%上坡及-3.0%下坡的凸曲线上。本项目路线全长1372.548m