钢轨探伤检测小车设计.pdfVIP

第 39 卷 第 7 期 铁 道 技 术 监 督 研究与交流 Vol.39 No.7 RAILWAY QUALITY CONTROL STUDY AND COMMUNICATIONS 钢轨探伤检测小车设计 蒋秋月，高晓蓉，彭朝勇，李金龙 （西南交通大学光电工程研究所， 四川 成都 610031） 摘 要：针对铁路钢轨超声探伤问题，介绍钢轨探伤检测小车的设计方案，包括其工作原理、组成结 构、硬件设计、软件设计、相关试验及试验结果。钢轨探伤检测小车采用直接接触脉冲反射法，在现场测试 中取得良好结果，工作稳定，伤损检出率高。 关键词：钢轨探伤检测车；超声波探伤；设计 中图分类号：U213.43 文献标识码：B 文章编号：1006-9178 （2011） 07-0047-03 Abstract：Regarding with the ultrasonic detection of rail flaws，the paper introduces the design scheme of a portable rail flaw detection car，including the work principle，composition and structure，hardware design, software design， related tests and the test results of this detection car. And the contact-type impulse-reflection process is used on this type of detection car. It has obtained good results after several tests and works stably and has a high detection rate. Keywords：Portable Inspection Car of Rail Flaw；Ultrasonic Inspection；Design 1 概述 2 基本工作原理 我国铁路运营负荷重，超期服役的钢轨数量 检测车系统采用脉冲反射法检测钢轨内部缺 多，钢轨伤损发生率较高，迫切需要快速准确的钢 陷。超声波换能器发射脉冲波进入钢轨内部，通过 轨探伤设备。钢轨探伤设备以多通道探伤车为主， 分析显示的波形判断钢轨内部缺陷情况。当钢轨内 在列车运营“天窗”时间上道作业。目前，我国钢 部无缺陷时，显示波形中仅有发射脉冲 T 和底面 轨探伤车与国外探伤设备比较还存在较大差距，主 回波 B 的 2 个信号；当钢轨内部存在缺陷时，在 要表现为技术含量较低、缺乏存贮功能、探伤结果 发射脉冲与底面回波之间将出现来自缺陷的回波 无法保存和核查 ［1］。 F，F 的高度反映缺陷的大小，F 与 T 的距离，反 在充分调研