第一次课我的大学、专业、未来.pptVIP

交通运输类专业导论;第一讲 我的大学、专业、未来（1） 第二讲 我的大学、专业、未来（2） 第三讲 交通运输的现状和发展及其对学生知识结构要求 第四讲 铁道运输专业方向及培养计划 第五讲 城市轨道交通专业方向及培养计划 第六讲 交通工程专业及培养计划 第七讲 智能运输工程专业方向及培养计划 第八讲 物流工程专业及培养计划 考试：课堂参与60%, 期末小论文40%;第一、二讲;1、我的大学;交通运输学院——历史沿革;1909年 在北平创办铁路管理传习所，为中国现代交通运输专业教育的发祥地。 1951-1954年 上海交通大学运输系(1951)，重庆大学、云南大学和哈尔滨铁道学院运输系(1952)，上海华东交通专科(1954)先后调入。 1956年 根据铁道部高校发展规划要求，我校的铁道运输系支援唐山铁道学院、长沙铁道学院、兰州铁道学院新建铁路运输系，一批师资被分派到各校。 ;学院下设5系2所3个实验室； 参与国家重点实验室。;负责本科专业及专业方向共6个： 交通运输（铁路运输） 交通运输（城市轨道交通） 交通运输（智能运输工程） 交通工程 物流工程 电子商务;国家级教学团队2个 国家精品课程9门， 国家级精品教材3部 国家“十一五”规划教材17部 国家级特色专业建设点2个 国家级大学生创新实验计划项目立项20项 北京市教学团队2个 北京市教学名师3位 北京市精品课程7门 北京市精品教材14部 北京市人才培养模式创新试验区建设项目1项 铁路特色教材13部;负责及参与建设的一级学术型学科6个，专业学位学科4个。;学科专业的科学研究和人才培养集中在以下领域： 铁路运输 城市轨道交通 城市交通 运输物流 智能运输 交通安全 综合交通;2012年6月 参与学科专业建设的教师155人： 有博士学位的教师121人，占教师总数的78%； 有硕士学位的教师32人，占教师总数的26%。 全职教授41人，副教授48人，高级工程师3人。 全职博士生导师36人，兼职6人。;一级学科;一级学科;一级学科;科研项目已经渗透到交通运输及其相关的全部领域。 承担国家973项目、863项目、科技支撑项目、自然科学基金项目等，基础理论和技术研究。 承担铁道部、交通运输部、北京市等省部级项目，解决行业关键技术问题。 承担企业、社会各方面的应用研发项目，直接为经济社会服务。 年科研经费8千万以上，人均科研经费50万。;创造了若干个学校有些也是全国的第一个： 第一个学校的国家重点实验室：轨道交通控制与安全国家重点实验室。 第一个全国交通运输规划与管理学科的全国百篇优秀博士学位论文：“物流中心选址与库存控制的双层规划模型及求解算法研究”，孙会君博士。 第一个全国交通领域的973项目：“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”，首席科学家高自友教授。 。。。。。。。 有两个苹果改变了世界，你们中会有第三、第四。。。苹果的发现者吗？;（2）在大学的学习与生活;（3）大学期间的个人目标;增加知识;锻炼能力;提升素质;（4）在大学的自我管理;“自主”;“独立”;“计划”;就业 知识结构：学校塑造50%，自己塑造50%； 能力培养：不仅是考好功课。 动手能力：要能亲自干！ 策划能力：要有思想！ 协调能力：要能“与人共事”！ 表现能力：通过口头和笔头表现自己的能力。 毕业前景 工作：就业率多年居全校之首； 研究生：约占1/3； 出国研究生：少数。;读研三途径： 免试推荐直接攻读硕士学位：第七学期； 免试推荐直接攻读博士学位：第七学期； 研究生统考第七学期末。 免试的条件： 学习成绩； 思想品德； 科研能力； 现场答辩。;（5）努力提升自身的素质;;;Ten Secrets of Successful Students;and take time to......;;2、我的专业;专业是由于社会发展与分工形成的。 专业划分相对性： 反映了人(主管)对社会分工的某种理解； 反映了社会某个时期发展对科技的需求。 国内外对专业划分并不一致。 专业划分的绝对性： 专业划分具有一定的科学性和界限。;我国专业划分趋势： 本科专业由1000多个压缩到400多个； 不少国家按系招生，专业界限淡化。 宽口径、厚基础成为未来发展的方向 宽口径：专业数量将减少； 厚基础：专业之间的转换更趋容易。;（3）交通运输类专业的变迁;我院交通运输专业的演变 ;（4）交通运输的核心功能;3、我的未来;（1）可就业的领域;（2）可就业领域的情况;（3）我的未来不是梦;未来需要奋斗;就业也是一种心态;一个问题的回答;;我的大学 我的专业 我的未来