T型靠背风速管研制及其在动车组流量测试中的应用.pdfVIP

　第 ２８ 卷　第 ５ 期 实 验 流 体 力 学 Ｖｏｌ．２８，Ｎｏ．５ 　 　２０１４ 年 １０ 月 Journal of Experiments in Fluid Mechanics Ｏｃｔ．，２０１４　  文章编号：１６７２-９８９７（２０１４）０５-００９９-０５ doi：１０．１１７２９／ｓｙｌｔｌ T 型靠背风速管研制及其 在动车组流量测试中的应用 许良中１ ，潘云艳２ ，刘堂红１ （１ ．中南大学 交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室，长沙　４１００７５ ；２．南车株洲电力机车有限公 司，湖南 株洲　４１２００１） 　　摘要：为解决动车组底板和部分通风通道流速方向变化、安装空间狭小而无法采用传统测速仪器的问题，研制 了一种新型具有较佳全压孔形式的微型 Ｔ 型靠背风速管，通过风洞试验标定的方法分析了不同弯管段长度、不同 风偏角以及不同空气流速对流速管流速系数的影响，并在动车组新风通道流量测量的实车试验中对其工作特性进 行了验证。确定了弯管段最佳长径比为 L／D ＝２，该结构尺寸下，随着动压的改变，流速系数波动不明显，最大变化 率为 １ ．３４％，平均流速系数为 ０．７４１ ；风偏角在 １０°范围以内变化时流速系数变化不大，最大相差 ６ ．１２％；在动车组 新风通道流量测试的实车试验中，测得的流量值与额定风量值之间的最大误差为 ４．０３ ％。这种新型靠背管结构尺 寸简单且具有双向性的特点，对流速及风偏角变化敏感程度较小，工作稳定可靠，测试精度较高。 　　关键词：靠背管；流速系数；风洞标定；实车试验 　　中图分类号：Ｕ２７０．１ 　　　文献标识码：Ａ Study of the T type back-supported tube and its application in EMU flow test Ｘｕ Ｌｉａｎｇｚｈｏｎｇ１ ，Ｐａｎ Ｙｕｎｙａｎ２ ，Ｔａｎｇ Ｈｏｎｇ１ （１ ．Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｓａｆｅｔｙ ｏｎ Ｔｒａｃｋ （Ｃｅｎｔｒａｌ Ｓｏｕｔｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ），Mｉｎｉｓｔｒｙ ｏｆ Ｅｄｕｃａ- ｔｉｏｎ；Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ ＆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｅｎｔｒａｌ Ｓｏｕｔｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ 　 ４１００７５ ，Ｃｈｉｎａ；２．ＣＳＲ Ｚｈｕｚｈｏｕ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｚｈｕｚｈｏｕ Ｈｕｎａｎ 　 ４１２００１ ， Ｃｈｉｎａ） 　　Abstract：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｖｅｌｏｃｉｔｙ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ ｃａｎ ｎｏｔ ｂｅ ａｐｐｌｉｅｄ ｔｏ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Mｕｌｔｉｐｌｅ Ｕｎｉｔｓ （ＥMＵ），ｂｅｃａｕｓｅ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｖｅｒｓｅ ｏｆ ｔｈｅ ｆｌｏｗ ａｎｄ ｔｈｅ ｌｉｍｉｔｅｄ ｓｐａｃｅ，ａ ｎｅｗ ｔｙｐｅ ｔｕｂｅ ｃａｌｌｅｄ Ｔ ｂａｃｋ-ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ｔｕｂｅ ｗａｓ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．Ｉｔ ｈａｓ ｂｅｔｔｅｒ ｔｏｔ