既有线涵洞施工方案.doc

PAGE  PAGE 23 华能西宁热电铁路专用线项目工程 既有线施工组织设计方案 方案编制：惠振满 技术审核：刘文志 安全审核：王海滨 领导审批：杨 成 施工单位：中铁十四局集团有限公司 华能西宁热电铁路专用线项目经理部 2015年07月27日 华能西宁热电铁路专用线项目工程 既有线施工组织设计 编制依据与工程概况 编制依据 1.《铁路技术管理规程》（普速铁路部分） 2.《铁路线路设备修理规则》 3.《普速铁路工务安全规则》 4.《营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号） 5.《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总〔2015〕128号） 6. 《华能西宁热电铁路专用线项目工程施工合同文件》、有关设计图纸、资料。 7. 国家、铁路现行规范、施工规范、验收标准和有关规定。 工程概况 1.工程项目:华能??宁热电铁路专用线项目工程施工。 2.工程地点:西格线K6+590—K7+700（专用线RDCK1+290—RDCK2+400），共计1km 110m。 3.工程日期:2015年09月1日—2015年12月31日完成施工。 4.主要作业内容:华能西宁热电铁路专用线RDCK1+290—RDCK2+400箱形涵接长、路基施工。 5.影响范围：不影响正常行车。 编制范围 本标段共有接长箱形涵3座。 序号中心桩号建名延长米1RDCK1+5101-4m钢筋混凝土箱形涵接长7.042RDCK1+6331-1.5m钢筋混凝土箱形涵接长7.043RDCK2+2091-5m钢筋混凝土箱形涵接长7.04施工组织 3.1施工准备 项目部管理人员及施工队的部分人员已经到位,进行施工准备。 （1）技术准备 组织技术人员、质检人员、试验人员熟悉图纸，踏勘现场和学习技术规范及设计标准，编制详细的实施性施工组织设计或施工方案。 对线路中线进行复测，对水准点进行全线复核，确保测量工作的整体准确性。 进行涵洞的施工测量和施工放样工作，以及施工桩及高程桩的保护。 校验有关仪器，及早进行各种配合比设计工。 （2）物资、设备准备 施工所需的材料（水泥、片石、钢筋等）确定材料来源，与供货单位签订合同,以确保开工及施工的顺利进行。主要机械设备由当地租运至工地。 （3）劳动力组织准备 人员安排方面，在施工队下设专业班组，按工程开工顺序组织工种搭配合理的专业队伍进场，对施工人员，在岗前针对工程的特点进行质量、安全及文明施工教育培训，进行技术交底，明确质量目标。 （4）施工现场、人员驻地准备 平整场地，落实路通、水通、电通及通信系统，建造临时设施，设置施工标志、公告等宣传设施。落实营地后勤保障工作。 3.2施工场地布置 根据设计文件介绍和现场勘察，本标段线路与既有109国道基本并行，利用既有国道公路作为材料、机械设备运输通道。修建引入线至各施工工点，中桥地段修建贯通便道。贯通主干道：双车道，泥结碎石路面，路面宽按6米。 3.3临时工程 本着满足施工需要，确保施工范围内交通正常，尽量减少施工干扰，节约资金的原则，确定临时工程设置，具体安排如下： 施工及生活用电:施工用电在涵洞附近配置发电机,来满足施工及照明需要。 施工通信：项目部设固定电话，项目部与各施工队根据情况以固定电话、移动电话或对讲机联系。 临时用水：施工用水用洒水车从就近拉运；修建蓄水池，用汽车拉运放入蓄水池。 施工方案 4.1钢筋砼箱形涵施工方案 (1)对既有线涵洞接长路基边坡防护 a）施工前准备工作 调查涵位处的地下管、线、电缆设备，与设备管理单位一同落实地下管、线、电缆的准确位置，与设备管理单位签订迁改协议并完成迁改后再进行涵洞开挖施工。本段落涵洞为接长施工，施工前与设备管理单位签订施工安全协议，在确保既有线行车安全的前提下施工。施工时需拆除既有涵洞接长侧的翼墙，根据设计意图，结合业主意见、设备管理单位意见对既有线进行加固处理。此项目采用中铁第一勘察设计院设计的挖孔桩加钢板桩防护. b)挖孔桩的施工方法 1）施工准备，挖孔桩不得侵入既有线道床坡脚，本项目靠近既有线路基边坡上涵洞挡墙每侧设挖孔桩3根，挖孔桩直径1.25米，桩间距2.15米，采用C30钢筋混凝土浇筑，挖孔桩的主筋通长配置，保护层采用7cm A、挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。 B、枕木围护。挖孔桩开挖前在井口用枕木围60cm围堰以策安全。 C、修建出碴道路。第一节护壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建临时道路，供运输弃碴。 D、配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。 2）桩身开挖 A、井口部分。根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁，或采用下预制井圈来防护。此节护壁在井口0.5m高度范围内