结合地铁实例分析深基坑施工变形.pdfVIP

结合地铁实例分析深基坑施工变形 张维驿 中铁第一勘察设计院集团有限公司城建院 陕西西安 710043 摘要：随着地铁建设的蓬勃发展，明挖车站基坑安全问题备受关注，对其变形问题的研究日 益重要。本文结合某地铁车站基坑工程实际，采用有限差分数值模拟软件 FLAC 3D 建立基坑 三维模型，模拟钻孔灌柱桩+钢支撑支护体系下地铁站基坑开挖过程，对基坑开挖过程中的 变形特点进行了研究，并将模拟数据与监测数据对比分析。分析结果表明：①FLAC 3D 模拟 数据基本反映了施工期间基坑变形趋势；②基坑变形均在规范允许范围之内，即钻孔灌柱桩 +钢支撑支护体系有效的控制了基坑变形，确保了基坑安全。 关键词：FLAC 3D；基坑；钻孔灌柱桩+钢支撑；变形，安全 Abstract: With the rapid development of subway construction, open-cut station foundation pit safety concern, research of its deformation problem is becoming more and more important. Combining with a subway station foundation pit engineering practice, finite difference numerical simulation software FLAC 3D to establish three-dimensional model simulation of foundation pit, bored pile + steel bracing system of foundation pit excavation of subway station, deformation features in the process of excavation is studied, and the simulation analysis and comparison of data and monitoring data. The results showed that: ① FLAC 3D simulation data basically reflects the deformation trend of construction period; the deformation of foundation pit in the allowable range of standards, namely the bored pile+ steel bracing system and the effective control of the deformation of the foundation, to ensure the safety of foundation pit. Key words: FLAC 3D; foundation; bored pile and steel support; deformation, safety 中图分类号：TU2 文献标识码： 文章编号 在深基坑开挖的施工过程中，基坑内外的土体应力状态将发生改变，即由原来的静止土 压力状态向被动或主动土压力状态转变，其改变将引起围护结构承受荷载并导致围护结构和 土体的变形，围护结构的内力与变形中的任一量值超过容许范围，都将造成基坑的失稳破坏 和使周围邻近建筑物及设施失效或破坏。因此基坑稳定及变形对周围已有建筑物的安全有着 至关重要的作用，控制基坑变形尤其是复杂环境中的基坑变形成为工程界急需解决的一个难 题。 由于工程地质条件的复杂性，地下水情况、土体性质的变化等众多不确定性因素的存在， 加上设计与施工管理不善等原因，基坑工程变形失稳事故时有发生，给国家造成了巨大的经 济损失和不良的社会影响。地铁车站基坑工程因规模与周边环境特点，其稳定性问题是地铁 建设过程中极其重要的安全控制问题。正确地掌握地铁基坑工程开挖过程中的变形特点，对 于控制基坑变形，保证地铁建设安全稳定有着重要的意义。 1.工程概况 某地铁车站主体结构为地下二层双跨结构，顶板平均覆土厚