高水压复杂地质条件下大直径盾构隧道横向受力及变形研究.pdfVIP

现 代 隧 道 技 术 高水压复杂地质条件下大直径盾构隧道横向受力及变形研究 MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY 文章编号 ： （ ） DOI: 10.13807/ki.mtt.2015.04.021 1009-6582 2015 04-0143-08 高水压复杂地质条件下大直径盾构隧道 横向受力及变形研 魏龙海 1 郑少华 1 张亚果 2 张东梅 3 （ 中交第二公路勘察设计研究院有限公司， 武汉 ； 中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部， 1 430056 2 南京 ； 同济大学土木工程学院地下建筑与工程系 ， 上海 ） 211800 3 200092 摘 要 为探讨地层分布的不均匀性和高水压问题对隧道衬砌结构受力的影响 ，文章结合纬三路大直径 高水压 越江盾构隧道工程 ，选取典型隧道断面 , 分别采用单环梁-弹簧模型 、多环梁-弹簧模型及壳-弹簧模型对隧道处于不 同地层条件下结构的横向受力规律进行了模拟研究 ，并对三种方法的模拟结果进行了对比分析 。 结果表明 ：（1）不考 虑环间相互影响的单 环模型 ，隧道弯矩主要受地层抗力影响 ；（ ）在单 环模型中 ，拼装角度对隧道弯矩等内力分布 - 2 - 影响较小 ，对变形影响较大 。 错缝拼接时 ，相邻环影响不能忽略 ；（3 ）考虑环间剪切作用时 ，隧道的变形有所减小 ，即 使在接头处其变形量也不大 。 关键词 盾构隧道 高水压 大直径 横向受力 管片接头 中图分类号 ： 文献标识码 ： U455.43 A 杂的应力分布 ，导致结构内力的不均匀 ，由此可能导 1 引 言 致结构的 细部破坏甚 而影响整体性能 。 本文以南京 随着我国经济建设和城市化进程的快速发展 ， 纬三路隧道为背景 ，选取典型隧道断面 ，探讨 大直径 各类大直径水底隧道日渐增加 ， 与此同时大直径高 条件下地层分布的不均匀性和高水压问题对隧道衬 水压盾构隧道的应用越来越广泛 。可以预见的是 ，我 砌结构受力的影响 ，为大直径盾构隧道设计 、确保隧 国为满足区域发展、能源保障 、国防保卫和对外交流 道结构设计安全提供依据[1,2] 。 的需要 ， 大直径高水压盾构隧道工程将得到更大的 2 纬三路隧道某典型断面概况 发展 。 大直径盾构隧道由于其断面特点 ， 隧道经常穿 南京 纬三路隧道穿越长 江 ， 埋深较深 ， 水压较 越不同土层 ， 不同土层特性差异对隧道内力带来影 高 ，并且 隧道穿越地层复杂 ，对隧道的受力带来一定 响 ，而对于水下隧道而言 ，还会面临高水压的作用 。 的影响。 本次 拟选取钻孔 ZK26 处的典型断面对隧 因此 ， 在高水压和复杂地层作用下隧道的内力如何 道结构的受力进行模拟分析 。该 断面处 ，隧道顶部埋 发展是大直径越江隧