第06章隧道施工方法-钻爆开挖等选编.pptVIP

6;『 6.7 ▎钻爆开挖和装渣运土; 1. 爆破破岩作用及有关概念; 2) 抛掷区。R1与R2之间的范围叫抛掷区。在这个区域内介质受到的爆破力虽然比压缩粉碎区小，但介质的结构仍然被破坏成碎块。炸药爆炸能量除对介质产生破坏作用外，尚有多余能量使被破坏的碎块获得运动速度，在介质处于有临空面的空间时，则在临空面方向上被抛掷出去，产生抛掷运动。; 2) 爆破漏斗。在有临空面的情况下，炸药爆破形成的一个圆锥形的爆破凹坑就叫爆破漏斗。爆破抛起的岩块，一部分落在漏斗坑之外形成一个爆破堆积体或飞石，另一部分回落到漏斗坑之内，掩盖了真正的爆破漏斗，形成看得见的爆破坑，叫做可见爆破漏斗，如图6-31所示。 ; 3) 爆破作用指数。爆破漏斗半径r与最小抵抗线W的比值n(n=r/W)称为爆破作用指数，这是一个描述爆破漏斗大小，爆破性质，抛掷堆积情况等因素的重要相关系数。通常爆破作用指数相应的爆破效果也不同。 ; 2. 钻孔机具;风动凿岩机;液压凿岩机;胶州湾隧道中运用三臂凿岩台车施工; 3. 隧道内常用的爆破方法;; 1) 斜眼掏槽。它的种类很多，如锥形掏槽、爬眼掏槽、各种楔形掏槽、单斜式掏槽等等。隧道爆破中比较常用的是垂直楔形掏槽和锥形掏槽。 ;; 缺点：炮眼个数较多，炸药单耗量也要加大，另外必须严格控制钻眼方向和相互距离，否则会影响掏槽效果。 ;双临空孔型;; 4) 圆形布孔 当开挖断面为圆形时，可将炮孔围绕断面中心逐层布置成圆形图式。这种布孔图式，多用在圆形隧道、泄水洞以及圆柱形竖井的开挖中。 ; 光面爆破对围岩扰动小，尽可能保存了围岩自身原有的承载能力，从而改善了衬砌结构的受力状况；又由于围岩壁面平整，减小了应力集中和局部落石现象，增加了施工安全度；减小了超挖和回填量，若与锚喷支护相结合，能节省大量混凝土数量，降低工程造价，加快施工进度；因光面爆破可减轻震动和保护岩体，所以它是在松软及不均质的地质岩体中较为有效的开挖爆破方法。 光面爆破的分区起爆顺序为：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。; a 周边炮眼间距E 在不偶合装药的前提下，光面爆破应满足炮孔内静压力合力必须小于爆破岩体的极限抗压强度，而大于岩体的极限抗拉强度的条件，如图6-40。周边炮眼间距与岩体的抗拉、抗压强度以及炮眼直径有关。; c 装药量 周边炮眼的装药量，通常用线装药密度，即每米长炮眼的装药数量来表示。该数量既能提供足够的破岩能量，又不会造成围岩过度的破坏。通常应根据围岩条件、炸药品种、孔距和光面层厚度等因素综合考虑确定，一般控制在0.04~0.4kg/m。; c. 严格掌握与周边炮眼相邻的内圈炮眼的爆破效果，周边炮眼应同步起爆。要求周边眼必须采用同段雷管同时起爆，并尽可能减少同段雷管的延期时间差。; 由于贯通裂缝的存在，使得主体爆破产生的应力波在向围岩传播时受到大量衰减，从而更有效地减少了对围岩的扰动，所以预裂爆破更适用于稳定性较差的软弱破碎岩层中。;式中; (3) 装渣机械 装碴机械的类型很多，按其扒碴机构型式可分为：铲斗式、蟹爪式、立抓式、挖斗式。铲斗式装碴机为间歇性非连续装碴机，有翻斗后卸、前卸和侧卸三种卸碴方式。蟹爪式、立抓式、挖斗式装碴机是连续装碴机，均配备刮板（或链板）转载后卸机构。; 2) 蟹爪式装渣机。 它是一种连续装碴机械，在前端装有倾斜受料盘，其上装有一对蟹爪。装碴时全机向前推进，将受料盘插入碴堆，两个蟹爪连续交错扒取石碴，经皮带（或链条）输送机将石碴装入车辆。该类机具装碴效率较高。因受蟹爪扒碴限制，岩碴块度较大时，其工作效率显著降低，故主要用于块度较小的岩碴和土的装碴作业。; 该类装碴机转弯半径小，移动灵活，铲取力强，铲斗容量大，达0.76~3.8m3，工作能力强，卸碴准确方便，具有装碴效率高，适用性强的特点，通常与大型自卸汽车配套使用。它采用燃油发动机驱动，燃油废气污染洞内空气，需配备净化器或加强通风。 ; 2. 运输; 常用的轨道布置形式有单车道和双车道。单车道运输能力较低，一般用在地质条件较差或小断面开挖的隧道中。双车道可使进出隧道的列车各行一股道，具有互不影响、车辆周转快的特点，是提高隧道运输效率的主要方法之一。; 无轨运输采用大型自卸汽车，如图6-42所示。在隧道工程中，应选用车身低短、车斗容量大、转弯半径小、车体坚固、轮胎耐磨、配有废气净化装置、并能双向驾驶的自卸汽车，以增加运行中的灵活性，避免洞内回车和减轻对洞内空气的污染。; 由于无轨运输采用的装碴、运碴设备都是自配动力，属自行式，其调车作业主要是解决会车、错车和装碴场地问题。根据不同的隧道