提高汽车坡道防滑地面成型质量.ppt

新世纪建设集团有限公司;　　金华市金东区房地产管理所办公大楼工程位于金华市环城东路以东，开元路以北。由金华市金东区房地产管理所建设，核工业金华工程勘察院地质勘察及深基坑围护设计，浙江宸泰建筑设计研究院有限公司设计，浙江致远建设工程咨询监理有限公司监理，新世纪建设集团有限公司承建。本办公大楼为框剪结构。地下一层，地上七层，建筑高度为36.10m。 本工程地下室汽车坡道总长共计39 m,宽度7m，由两直线段和中间斜线段组成，面层采用花岗岩防滑条和水泥砂浆防滑凸纹条交替设置的形式。 ;;二、小组概况; 小组成员人员简介;三、选题理由;四、现状调查;四、现状调查;;五、设定目标;六、原因分析;七、要因确认;序 号;序号; 2、要因确认：根据要因确认计划表，我们QC小组对13个末端因素通过调查分析、现场验证等方法认真确定要因，逐一进行确认。;确认方法;确认方法;末端因素四：测量仪器未检测校正;末端因素五：雨雪天气影响;末端因素六：未安排专人进行养护;末端因素七： 未按照使用要求合理设计配合比;末端因素八：水泥砂浆一次搅拌量过大;末端因素九：防滑条施工过早影响花岗岩固定;末端因素十：未组织培训;末端因素十一：无石材进场验收制度;末端因素十二：加工机械设备陈旧;末端因素十三：未使用专用工具; 我们QC小组全体成员通过13条末端因素的分析、确认后，找出影响汽车坡道施工质量的主要因素有以下4条： ⑴、无石材进场验收制度； ⑵、方案针对性不强； ⑶、未按照使用要求合理设计配合比； ⑷、未使用专用工具。;八、制定对策; 问题;九、对策实施;实施效果：通过以上验收控制，抽验合格率达到了100%，保证了汽车坡道原材料质量，为汽车坡道施工质量奠定了良好的基础。;◆实施二、原方案针对性不强; 2、根据讨论的结果，QC小组成员进行了反复的讨论后，重新编制了专项方案。修改完善后的专项方案分别报请公司、监理进行逐级审批，审批通过后作为施工指导性文件进行实施。修改完善后的方案主要制定了以下针对性技术措施：;　　 ⑵、花岗岩石材铺贴时，采用先中间后两边的铺贴方法，减少累计误差对边线和拼缝的影响。 ;排水槽; 原材料方面：优选水泥品种，选用尖峰P.O.42.5R普通硅酸盐水泥；砂：优选级配合理、含泥量低的中砂。 配合比方面：小组成员查阅了以往二个相类似汽车坡道的技术资料，上述工程分别采用了1:1.5和1:2.5的水泥砂浆，通过到现场对使用情况进行检查、比对，得到结果如下： ; 为进一步提高水泥砂浆防滑条的耐磨性，经QC小组讨论，决定在水泥砂浆中适当掺入无机材料。为此，QC小组于2013年7月12日选用铁屑和金刚砂分别制作3组150×150×30mm砂浆试块做比对试验。砂浆试块经蒸汽养护7天后，采用150目砂纸进行反复打磨，确认效果。;　　　施工过程控制方面：施工前，先对基底进行湿润及套浆处理，浇捣抹平C25细石混凝土基底至花岗岩厚度三分之二处，保养7天，确保防滑条的施工对花岗岩铺贴无影响后，使用模具施工防滑条。以达到防滑条基底平整，受力均匀以及施工操作便捷的目的。;　◆实施四、未使用专用工具 　　 1、QC小组根据防滑条设计尺寸，制作定型化模具。利用废弃钢板加工成防滑条模具、废弃钢筋焊接成手柄，操作简便。钢板长度根据防滑条宽度确定，表面加工形成5条直径8mm间距20mm的圆弧凹槽。 2、防滑条施工安排施工技术能力较好的作业人员进行施工，要求施工操作人员严格按项目部要求使用操作，在防滑凸纹条砂浆初凝前用模具一次均匀用力拉直、成形，水泥砂浆面层与花岗岩面层形成5～8mm的高差，严禁二次修补。;;;汽车坡道整体效果图;成型效果图;活动后成型质量检查验收汇总表;;十一、巩固措施;十二、总结及今后打算; 自我评价表;制图人：洪亮 日期：2013年9月13日;;敬请各位领导和专家批评、指正！！