第三章海运概述与租船运输代理实务选编.ppt

第三章海运概述与租船运输代理实务;第一节 海运基础知识 ;一、海运的含义与特点;二、海运四要素; 海运货物的计算;（一）海运货物的计量;积载因数;舱容系数;1.从船舶配积载角度： 货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物, 称为重货； 货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物， 称为轻货。 2.从计算货物运费角度：并按照国际航运业务 惯例，货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40 立方英尺/吨的货物,称为重货; 货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英 尺/吨的货物,称为轻泡货。;（二）船舶的分类; 杂货船 ; 散装水泥驳;30万立方英尺冷藏集装箱船; 660TEU多用途/集装箱船;1100TEU快速集装箱船; 3500DWT油船; 110000吨双壳油轮 ; 大型液化天然气船;;汽车滚装船;货：运输对象 船：交通工具 港：海上交通和陆上交通联结的枢纽 线：海洋中由一定的水深、潮流、风向和港口组成的，并具有一定经济价值的、可供船舶通行的通道。;（三）航道;国际远洋航线-分类;世界主要海峡（航运通道）;世界主要运河（航运通道）;（四）世界主要港口分布图;哥本哈根;利物浦;世界主要港口分布图;达尔贝达;苏丹港（苏丹）;达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）;世界主要港口分布图;海防（越南）;世界主要港口分布图;世界主要港口分布图;;中国主要港口;粤桂沿海港口汕头港深圳港广州港中山港珠海港湛江港防城港海南沿海港口海口港三亚港;中国十大港口 ;世界主要大洋航线1 ——太平洋航线 远东—北美西海岸航线 远东—加勒比、北美东海岸航线 远东—南美西海岸航线 远东—东南亚航线 远东—澳大利亚、新西兰航线 澳、新—北美东西海岸航线; 太平洋航线：远东—北美西海岸航线; 太平洋航线：远东—加勒比、北美东 海岸航线; 太平洋航线：远东—南美西海岸航线; 太平洋航线：远东—东南亚航线;太平洋航线：远东—澳大利亚、新西兰航线;太平洋航线：澳、新—北美东西海岸航线; 世界主要大洋航线2——大西洋航线 西北欧—北美东海岸航线 西北欧、北美东海岸—加勒比航线 西北欧、北美东海岸—地中海—苏伊士运河—亚太航线 西北欧、地中海—南美东海岸航线 西北欧、北美东海岸—好望角—远东航线 南美东海岸—好望角—远东航线;大西洋航线:西北欧—北美东海岸航线;大西洋航线:西北欧、北美东海岸—加勒比航线;大西洋航线:西北欧、北美东海岸—地中海—苏伊士运河—亚太航线;大西洋航线:西北欧、地中海—南美东海岸航线;大西洋航线:西北欧、北美东海岸—好望角—远东航线;大西洋航线:南美东海岸—好望角—远东航线;印度洋航线 以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 ——波斯湾--好望--西欧、北美航线：主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 ——波斯湾--东南亚--日本航线：东经马六甲海峡(20万吨载重吨以下船舶可行)或龙目、望加锡海峡(20万载重吨以上超级油轮可行)至日本。 ——波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧、北美运输线：目前可通行载重达30万吨级的超级油轮 ;印度洋航线:波斯湾--好望--西欧、北美航线;印度洋航线:波斯湾--东南亚--日本航线;波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧、北美运输线;印度洋航线（续） 除三条油运线外，印度洋其他航线有： ——远东--东南亚--东非航线 ——远东--东南亚，地中海--西北欧航线 ——远东--东南亚--好望角--西非，南美航线 ——澳新--地中海--西北欧航线 ——印度洋北部地区--欧洲航线;世界集装箱海运干线 远东—北美航线 北美—欧洲、地中海航线 欧洲、地中海—远东航线 远东—澳大利亚航线 澳、新—北美航线 欧洲、地中海—西非、南非航线;我国主要海运航线;部分近洋航线; 部分近洋航线;部分远洋航线;三、要了解船公司的情况 ;世界20大班轮公司最新排名(截至2014.5.1);（二）还要了解各大船公司的一些基本情况;（三）尤其需重点了解经常与本公司合作的船公司情况;学会看船期表; 船期表上的时间 CY OPEN 开港日/集港日 一般是船公司给予发布的某条船允许集港的时间，在此期间，可以将走该船的集装箱运至指定的港口码头，准备装船（配舱）。（一般是集港前一天报关） CY CLOSING/cutoff：截港时间/截柜时间 指该时间之前，装好货的货柜可以入码头货仓，过了之后就不可以再进入码头，一般是船开日前1-2天。 Voucher-release receiving cut off：截关时间（截放行条时间