原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
控制柴油机氮氧化物（NOx）排放极限值认可方法核准清单的
No. 167
Sept. 30, 2011
关于有关主管机关发布满足经修订的 MARPOL 附则 VI 第 13.7.1 条要求的
控制柴油机氮氧化物（NOx）
排放极限值认可方法核准清单的通知
各有关船公司：
国际海事组织（IMO）于 2008 年 10 月 10 日分别以 MEPC.176(58)决议、MEPC.177(58)
决议通过了“经 1978 年议定书修订的 1973 年国际防止船舶造成污染公约的 1997 议定书
附则 VI 修正案”和“船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则修正案（2008 年 NOx 技术规
则）”，并已于 2010 年 7 月 1 日正式生效。其中经修订的 MARPOL 附则 VI 第 13.7.1 条
要求“在 1990 年 1 月 1 日或以后但在 2000 年 1 月 1 日以前建造的船舶上安装的、输出功
率超过 5000 kW 且每缸排量在 90 升或以上的船用柴油机应符合 7.4 所述的排放极限值，
但该柴油机的认可方法应已通过缔约国主管机关的核准，且进行核准的主管机关已将核准
通知提交本组织。” 。
根据 IMO 网站截至目前发布的信息，已核准的满足经修订的 MARPOL 附则 VI 第 13
条氮氧化物（NOx）当中 7.4 所述的排放极限值要求的认可方法及相关柴油机型号如下：
１．丹麦主管机关核准并上报 IMO 的关于 MAN BW 制造的 S70MC 和 S50MC 型
号柴油机的认可方法，船级社验船师将在不迟于以下表格所列日期及以后的第一次 IAPP
证书的换证检验时，对已安装前述型号柴油机的船舶确认柴油机采用了相应的认可方法，
并对该认可方法进行验证以确保该柴油机的 NOx 排放满足第 13.7.4 条要求，检验满意后
换发 IAPP 证书及附录。有关认可方法的细节请参见表 1 所对应 MEPC 通函（见附件 1、2、
4、5、6）；
1 / 3
CCS Classification Information No.167 Sept. 30, 2011
表 1：丹麦主管机关核准的机型及认可方法信息表
单缸额定
柴油机 额定转速 安装认可办法
最大功率 认可办法编号
IMO 通函号 型号 Rated 的截止日期
No
文档评论（0）