桥梁测量放线实例.doc

项目工程概况 一、地形地貌 本项目位于关中平原东部地区，渭河两岸，路线总体呈南北走向，大部分位于渭河以北的渭河平原，少部分位于渭河以南的黄土台塬区，沿线地貌单元有渭河河床与漫滩、渭河一、二、三级阶地及渭河南岸黄土台塬。 二、工程地质与气象 1.路线所经区域内分为：渭河冲积平原工程地质区和黄土塬工程地质区。 渭河冲积平原工程地质区：位于本区渭河及其支流阶地分布区。低阶地土体结构为砂土、粘性土，砂土互层；高阶地上部为黄土、下部为粘性土、砂土、卵砾土。主要工程地质问题有：河漫滩、一级阶地区的饱和砂土液化和高阶地亚区的湿陷性黄土地基。 黄土塬工程地质区：位于本区的黄土塬，塬面平坦开阔，土体结构为单一的黄土，黄土塬路段的黄土地基存在的湿陷性黄土、黄土边坡变形问题。 2.渭南地区地处大陆腹地，在全国气候区划中属汾渭暖温带大陆性半干旱季风气候区，年平均气温11.6℃～13.6℃，元月份平均气温-1.2℃，极端最低气温-18.6℃，七月份平均气温26.6℃，极端最高气温42.7℃，年平均降雨量586.6～612.6mm，多集中在七～九月份。初霜一般在十月底，终霜为四月初，年最大积雪厚度为17cm，最大冻结深度10～45cm，工程施工基本不受季节限制。 三、交通、电力、通讯、施工用水条件 1.项目工程所在区域位于渭南地区，进入工地交通条件良好，现有国道108和省道201及地方道路，公路运输十分便利。 2.照明、生活用电可与乡村电网合并使用，工程用电可从渭南至蒲城之间的高压电路中挂接。 3.项目区域具有一定的有线通讯服务系统，无线通讯顺畅。 4.生活用水可引就近乡村的自来水，工程用水可利用就近农村灌溉水井、渠道水源。 四、主要工程量 渭蒲高速公路起点位于蒲城县东南东杨乡，与西禹高速公路相接，终点位于渭南市东赤水沟口西，与连霍高速公路相接，路线全段均在渭南市境内。 C-C02标段起点K3+800，终点为K17+400，全长13.5986km（短链1.389m）。主要工程内容为： 1.路基工程 （1）路基特殊处理：强夯：430853m2，置换碎石64988.84m3；冲击碾压：15遍188654m2，30遍162638m2；素土隔水墙6948.37m；8%石灰土垫层210775m3；水泥搅拌桩9669m；路床处理：填开山石渣497552m3，桥头路基处理：填开山石渣46474m3，6%石灰土15624 m3。 （2）路堤填筑：填筑开山石渣1932253m3，填筑砂砾314868m3。 （3）路基防护：三维植被网24860m2，M7.5号浆砌片石拱型骨架护坡40193m3， C20砼拱型骨架护坡镶边石895m3。 （4）路基排水：M7.5号浆砌片石2877m3，现浇砼16626.8m3，过水闸门12道。 2.桥涵工程 （1）特大桥1017m/1座；中桥92.58m/3座；小桥47.04m/2座；匝道大桥128.2m/1座；分离式立交中桥83.06m/2座。 （2）通道及涵洞：通道26道；涵洞（包括纵向涵）：58道。 3.绿化封闭工程 （1）绿化工程：撒播草种：123072m2；种植乔木5352株；种植灌木1272516株。 （2）封闭工程：刺铁丝隔离栅：16927m；电焊网隔离栅：10044m；钢立柱6771根。 4.其他工程 卤阳湖互通式立交1处；分离式立交2处；服务区1处；连接线2.566km/1条。 候西铁路桥施工测量放样 一、侯西铁路桥工程概况 候西铁路特大桥主要功能为跨越候西铁路，桥梁起点桩号为K6+715.2，终点桩号为K7+730.8，中心桩号为K7+223.0，铁路交叉桩号为K7+203.0，桥梁全长为1015.6米，桥梁设计角度90°。全桥共分为九联，跨径组成为： 5×20+5×20+6×20+6×20+3×30+6×20+6×20+6×20+6×20 桥梁上部结构均采用预应力混凝土装配式连续箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台均为肋板式台、桩基础。 平面上，起点至K6+959.717段位于LS=400m缓和曲线上，K6+959.717至终点位于直线段内，全桥横坡双向2%。 纵断面上，位于3个变坡点上，其中：R-19296.19、T-212.86、E-1.17的凹形竖曲线变坡点桩号为K6+670.0，标高为394.0m；变坡点二为R-18000、T-327.14、E-2.97的凸形竖曲线，变坡点桩号为K7+210，标高为402.60m；变坡点三为R-38802.02、T-292.86、E-1.11的凹形竖曲线，变坡点桩号为K7+830，标高为389.94m。 二、桩基放样及校核 根据设计院提供的控制点坐标，对路线的控制点进行加密，为以后桥梁测量放样做好准备。用CAD做出桥梁桩基平面图，并计算出各桩基中心点坐标，对照并检核